BMW podría eliminar el Quad-Turbo M50d Diesel en 2020


En Europa, ciertas versiones del BMW Serie 5, Serie 7, X5, X6 y X7 están disponibles con un motor diésel quad-turbo de 3.0 litros para compradores hambrientos de torque. Un nuevo informe de Bimmer hoy en Alemania sugiere que la compañía tiene la intención de retirar este potente motor en 2020. La información no es una gran sorpresa porque las noticias anteriores indican que BMW cree que el molino es demasiado complicado y costoso para continuar produciendo.

Los expertos de la compañía cuentan Bimmer hoy que el fabricante de automóviles planea detener la producción del quad-turbo diesel en el verano de 2020. Los M550d, 750d y 750Ld supuestamente serían los primeros en perder la disponibilidad del motor. El BMW X5, X6 y X7 M50d sería el próximo en abandonarlo.

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Conocida internamente como B57D30S0, la compañía presentó el quad-turbo diesel para el año modelo 2016. El motor genera una impresionante potencia de 394 caballos de fuerza (294 kilovatios) y 561 lb-ft (760 Newton-metros) de torque. Pertenece a la familia B57D30 de BMW de motores diesel de seis cilindros en línea de 3.0 litros que también incluyen variantes de uno y dos turbo.

Con su amplio torque, el quad-turbo diesel puede mover los modelos más grandes de BMW con facilidad. Por ejemplo, el motor puede empujar el gran X7 a 62 millas por hora (100 kilómetros por hora) en alrededor de 5,5 segundos. Coloque el molino en el vagón M550d, y el mismo sprint dura solo 4.4 segundos.

Los sintonizadores, como G-Power, pueden hacer aún más con el motor. La compañía puede impulsar la salida a 453 hp (338 kW) y 634 lb-ft (860 Nm). Los ajustes afectan la ECU, pero el código es lo suficientemente inteligente como para aumentar la producción solo cuando el aceite está a una temperatura de operación segura.

A corto plazo, BMW no tiene un sucesor directo del quad-turbo diesel, pero las otras versiones de este motor permanecerían disponibles. Si la compañía quiere aumentar la producción, entonces una opción en el futuro podría ser la creación de una variante híbrida de doble turbo diesel.

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