En la industria automotriz, la división M de BMW se ha convertido en sinónimo de rendimiento. Es probable que casi cualquier persona a la que le pregunte cuyo automóvil favorito sea un Beemer agregue una "M" antes del número de modelo. Para las motocicletas, la alineación "S" se ha convertido en el estándar deportivo de facto, pero según las marcas registradas recientes, eso podría estar a punto de cambiar.
Si escuchas sobre el S 1000 RR o el S 1000 XR, ya sea que estés familiarizado o no con el modelo, es probable que el S te haga pensar en "deporte". Si vamos a ponernos técnicos, la nomenclatura basada en letras que BMW usa se refiere a sus motores más que al segmento en el que se ubican sus motocicletas, lo que implica que la motocicleta usa un motor en línea cuatro.
Hace unos años, BMW intentó hacer realidad la HP4 Race, una versión lista para la carrera del S 1000 RR. El modelo fue todo menos un éxito comercial y BMW tuvo que repensar su estrategia para hacer que su bicicleta de alto rendimiento parezca inspiradora.
Parece que la respuesta a ese problema podría provenir de la línea automotriz de la marca. Tres marcas registradas presentadas por BMW ante la Oficina de Propiedad Intelectual de la Unión Europea (EUIPO) en 2019 sugieren que la división M pasará al lado de la motocicleta. De hecho, la compañía ha asegurado los nombres M 1000 RR, M 1300 GS y M 1000 XR.
Ahora, lo que debería ser interesante ver es si BMW reemplazará el S 1000 RR y XR con el M 1000 RR y XR o si el M se convertirá en versiones de alto rendimiento de los modelos. Al menos así es como la marca ha procedido con sus autos (M3 para la Serie 3, M4 para la Serie 4, etc.)
También es interesante la combinación de 1300 y GS: actualmente no hay ninguna 1300 GS en la alineación de BMW Motorrad (por el momento ni siquiera se ofrece un desplazamiento de 1300). Algunas fuentes que analizaron las marcas registradas sugieren que esta podría ser una versión mejorada de la actual R 1250 GS con un motor nuevo y más grande.
Creo que este último sería el movimiento más sensato si el sentido de precisión y orden de los alemanes tiene algo que ver.
En esta etapa inicial, es difícil saber si BMW ejecutará el plan o no. Posiblemente podría conducir a un callejón sin salida y dejarse caer por completo incluso antes de llegar a la etapa de concepto. ¿No sería curioso saber cómo se vería una M 1300 GS?
Fuentes: EUIPO, Visordown, Motorcycle.com