BMW Serie 3 para obtener un nuevo tren motriz híbrido suave; Lanzamiento global en 2020


BMW planea introducir un sistema híbrido suave en la Serie 3 que se espera que salga a la venta en los mercados europeos este año.




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El BMW Serie 3 tendrá un tren motriz híbrido suave este año.

La electrificación es el camino hacia el futuro y los fabricantes de automóviles de todo el mundo están haciendo una transición gradual a vehículos electrificados en un intento por reducir las emisiones y el consumo de combustible. BMW ya ha comenzado a presentar modelos híbridos enchufables, lo hemos visto en la Serie 7 y el enfoque de arriba a abajo verá a la compañía llevar esta tecnología a modelos más asequibles. El fabricante de automóviles bávaro planea introducir un sistema híbrido suave en la Serie 3 que se espera que salga a la venta en los mercados europeos este año.

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gto7fo9g "id =" story_image_main "src =" https://c.ndtvimg.com/2019-05/gto7fo9g_new-generation-bmw-x5_650x400_16_May_19.jpgEl BMW X5 también obtendrá el tren motriz híbrido suave en la variante xDrive40.

Sin embargo, el tren motriz híbrido suave no se limitará solo a la Serie 3. También llegará a otros modelos como el X3 y X4. Es el mismo sistema híbrido suave que entró en la Serie 5 de BMW con la apariencia de 520d y, posteriormente, también se verá bajo el capó del X5 y X6 xDrive40d. Entonces, junto con el motor de cuatro cilindros y 2.0 litros, el sistema híbrido suave de 48v también se combinará con el motor de seis cilindros y 3.0 litros en modelos más grandes. BMW también ha declarado que las emisiones se reducirán en un 20 por ciento este año en comparación con 2019 con la adopción de híbridos enchufables, vehículos eléctricos y nuevos sistemas híbridos suaves. Además, el fabricante de automóviles ha logrado reducir las emisiones de CO2 en más del 40 por ciento en los últimos 13 años.

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El próximo iX3 reducirá la resistencia en un 5 por ciento.

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La compañía también menciona en una declaración que el Sedán Serie 3 tiene el mejor coeficiente de resistencia en su clase a 0.23 Cd y la tercera generación de control activo de aletas de aire en la parrilla ayuda a mejorarlo aún más. Esto también ayuda al automóvil a mantener la frugalidad y lo hace más ágil. El próximo BMW iX3, que viajará sobre ruedas aerodinámicas, reducirá aún más la resistencia en un 5%, lo que a su vez ahorrará más energía.

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