Spengler hizo su debut en el DTM con Mercedes en 2005, pero es más conocido por su estadía de ocho años con BMW, que en 2012 le valió al fabricante de Munich un título en el primer año de participación.
El año pasado, el canadiense cambió a la clase GTLM de IMSA como compañero de equipo de Connor De Phillippi en el BMW M8 GTE # 24 y logró un respetable cuarto lugar en el campeonato con su primera victoria en Atlanta.
Pero BMW ha reducido su programa de trabajo a solo las cuatro carreras de la Michelin Endurance Cup y el M8 se retirará después del Petit Le Mans este fin de semana, dando a Spengler la oportunidad de competir en la nueva categoría GTD Pro de IMSA o de encontrar un lugar en otro lugar.
Después de asistir a la decisión del título del DTM en Norisring el mes pasado, el piloto de 38 años quiere regresar a la serie el próximo año después de quedar impresionado por el cambio a una fórmula GT3 basada en el cliente.
“Definitivamente extraño estar solo en el auto”, dijo Spengler, el título hermano de Motorsport.com Motorsport-Total.com. “Conduje en el DTM durante 15 años, así que realmente extraño estar aquí. Puedo sentirlo y es por eso que haría cualquier cosa para estar en el DTM nuevamente, es solo una mega-serie.
“Con los coches nuevos, creo que la serie tiene ahora un gran futuro. También es divertido. Ya he hablado un poco con los pilotos y todo parece genial. Y es un gran desafío, como siempre lo fue el DTM “.
“También tienes esta atmósfera en IMSA. No tuvimos audiencia durante un tiempo, pero ahora han vuelto.
Bruno Spengler, BMW Team RMG, BMW M4 DTM
Foto de: Paul Foster
BMW se encuentra en una etapa avanzada con el desarrollo del M4 GT3, que estará disponible para los clientes, incluidos los equipos DTM, para la competencia a partir del próximo año.
Spengler ya ha probado el sucesor del M6 GT3, que ha ganado carreras de resistencia legendarias como las 24 horas de Spa y las 24 horas de Nürburgring, y quedó impresionado con el rendimiento del coche.
“Ya lo he conducido en Lausitzring”, dijo sobre el M4 GT3. “La próxima vez no sé cuándo será. Pero espero que muy pronto.
“Disfruté mucho del coche. Lo que lograron los muchachos, trabajaron muy duro y cambiaron mucho el concepto en comparación con los autos GT anteriores. Es muy interesante desde la dirección. El coche se ve realmente bien y estoy deseando conducirlo en la primera carrera “.
BMW planea regresar por primera vez desde que ganó la edición de 1999 con el V12 LMR en las 24 Horas de Le Mans, pero su proyecto LMDh se enfocará en el nuevo nivel superior de IMSA en lugar del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA.
Cuando se le preguntó si le gustaría formar parte del programa de prototipos de BMW, que se lanzará en 2023, Spengler dijo: “Si una marca como BMW entra en una serie grande como Le Mans e IMSA con un proyecto como el LMDh, entonces eso es “Algo muy especial, como piloto, por supuesto, estaría muy interesado”.