El Ford Bronco es un vehículo que está justo en casa fuera de la carretera, pero ¿también es cómodo en la pista de arrastre? Robert Adamo decidió seguir su propio camino con este Bronco de 1984, ajustándolo con manijas de arrastre en lugar de pinzas como las que encontrarías en un prerunner de Baja. El resultado es lo que ves aquí; un cohete de un cuarto de milla.
Inicialmente, el único potenciador de poder del Bronco era nitroso. En esta configuración, era capaz de realizar pases impresionantes, pero eso no fue suficiente para Adamo. Se transfirió a la inducción forzada para hacer que su ya rápido Bronco fuera aún más rápido, ¿y sabes qué? Funcionó.
Específicamente, Adamo ejecuta un sobrealimentador centrífugo ProCharger F2 administrado por una ECU MoTec M1, que mantiene toda la potencia bajo control para no hacer estallar el Ford V8 de bloque pequeño de 411 pulgadas cúbicas. Esta nueva configuración produce una locura de 1.400 caballos de fuerza a las ruedas, y alimenta a los locos Bronco a una carrera de 9,41 segundos de cuarto de milla.
Si bien un atuendo de Bronco en carreras de resistencia ya está fuera de serie, el hecho de que Adamo lo conduzca en la calle lo lleva a un nivel completamente nuevo. Con la experiencia de conducción en la pista descrita como un puñado, debe ser casi letal en la calle. ¿Qué esperarías de un Bronco de 1.400 hp?
Los vehículos como Adamo’s Bronco son refrescantes en un mundo donde la modificación de automóviles puede volverse tan formidable. No es un BMW M3 con un kit de carrocería, o un Jeep con cierta distancia al suelo adicional. Es realmente interesante porque es raro ver a un Bronco tan loco construido con un propósito tan loco.