El director gerente de Bosch India, Soumitra Bhattacharya, dijo que el fabricante alemán de componentes para automóviles eliminará "un par de miles" de empleos en India en los próximos cuatro años.
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Bosch dijo que el 10% de los trabajos de cuello blanco y un porcentaje ligeramente mayor de trabajos de cuello azul se reducirán
Bosch Ltd., la unidad india del mayor proveedor de autopartes del mundo, planea unirse a su matriz, Robert Bosch GmbH, en la reducción de empleos a medida que la nación del sur de Asia es testigo de una de las peores desaceleraciones en las ventas de automóviles en décadas.
La compañía alemana recortará "un par de miles" de empleos en India en los próximos cuatro años, dijo la directora gerente de India, Soumitra Bhattacharya. Alrededor del 10% de los 3,700 empleos de cuello blanco y un porcentaje ligeramente mayor de 6,300 trabajos de cuello azul se eliminarán, agregó en una entrevista en Bangalore el 30 de diciembre.
"Está ocurriendo una transformación en toda la industria", dijo Bhattacharya. "Lo consideramos una oportunidad para transformar la empresa incluso antes de que comenzara la recesión".
Los fabricantes de automóviles de todo el mundo eliminarán 80,000 empleos en los próximos años en medio de la disminución de la demanda. Eso afectará las ventas de los fabricantes de autopartes. En la India, Bosch espera que las ventas de automóviles solo se recuperen en los próximos dos o tres años después de caer en picado en 2019 debido a los cambios regulatorios, la amenaza de electrificación, una crisis de liquidez y una desaceleración económica.
Aún así, el fabricante de componentes alemán ve que la demanda de vehículos con motor de combustión interna lidera el crecimiento de la industria automotriz en India. Tanto ICE como los trenes de potencia eléctricos coexistirán durante mucho tiempo, dijo Bhattacharya. Pronosticó que el 80% de los vehículos funcionarán con ICE y el resto con electricidad para 2030 en la nación.
Las ganancias de Bosch India cayeron un 66% en el trimestre finalizado el 30 de septiembre, respecto al año anterior. El precio de sus acciones cayó un 22% el año pasado.
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El sector automotriz de India está experimentando cambios cíclicos y estructurales debido a la electrificación, el cambio tecnológico y la llegada de la movilidad compartida, dijo Bhattacharya.
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