BRX presenta el todoterreno con el que competirá en el Rally Dakar 2022

Bahrain Raid Xtreme (BRX) tomó al mundo del rally por sorpresa cuando presentó un corredor diseñado por Ian Callum y diseñado por Prodrive para la edición 2021 del Rally Dakar. Conocido como el Cazador, luchó debido a una variedad de problemas durante la carrera, pero regresará con una venganza en 2022 después de recibir una ronda de actualizaciones críticas.

Aprendiendo de los errores del pasado, Prodrive le dio a los neumáticos Hunter de 37 pulgadas actualizados envueltos alrededor de rines de 17 pulgadas (en lugar de los rines originales de 32 y 16 pulgadas del corredor), más recorrido y una pista más ancha. La geometría del sistema de suspensión se ha reconfigurado, mientras que los frenos más grandes están montados detrás de las ruedas agrandadas. También hay un parabrisas más grande y un motor programable para los limpiaparabrisas.

Un pinchazo es un percance común en el Rally Dakar, por lo que los gatos del pie del Hunter se han hecho más livianos, más fuertes y más rápidos para que los conductores puedan volver a la carretera lo más rápido posible. También pueden funcionar con una bomba eléctrica. La potencia aún proviene de un EcoBoost V6 de 3.5 litros desarrollado por Ford con carga doble turbo de alrededor de 400 hp.

Ian Callum, quien dirigió el departamento de diseño de Jaguar hasta su retiro en 2019, hizo sutiles ajustes en el diseño del nuevo Hunter. Le dio a la sección delantera en particular un nuevo aspecto con cuatro en lugar de dos faros y dibujó partes de la carrocería más anchas para hacer justicia a la nueva configuración del chasis. Los primeros y segundos cazadores se muestran uno al lado del otro en la galería de arriba.

Prodrive está construyendo actualmente la primera copia del Hunter actualizado en su sede del Reino Unido y las pruebas están programadas para comenzar en septiembre de 2021. Sebastien Loeb y Nani Roma conducirán el Hunter en la edición 2022 del Rally Dakar, que comienza el 2 de enero en Ha’il, Arabia Saudita y termina 12 días después en Jeddah. Los competidores en el desierto incluyen el RS Q E-Tron de gasolina y eléctrico de Audi junto con otros todoterreno (ver más abajo).

Curiosamente, el Hunter podría generar un modelo legal en la calle al que Prodrive se refería anteriormente como el “Ferrari del desierto”. Estará estrechamente relacionado con el todoterreno con destino al Dakar, pero tendrá un interior completo y un desarrollo de 500 hp del motor EcoBoost V6 de 3.5 litros con doble turbocompresor del contenedor de repuestos de Ford. Podrá funcionar significativamente mejor que el coche de carreras, ya que su rendimiento está limitado por las regulaciones de carreras. No será barato ya que Prodrive calculó anteriormente el modelo en más de $ 1 millón, pero se enorgullece de estar en una clase de uno.

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