Bugatti presentó un vehículo ferroviario único llamado Bólido en octubre de 2020, pero las imágenes que nos envió fueron representaciones generadas computacionalmente. Se han publicado varias fotos nuevas que finalmente muestran al modelo en la vida real.
En un año normal, es muy probable que nos hayamos puesto al día con la última entrada en el árbol genealógico de Bugatti en un salón del automóvil en ambos lados del charco. 2020 es diferente porque todos los eventos que cubrimos normalmente serán cancelados. Las imágenes nos dan una segunda mirada muy bienvenida al bólido. Es tan impresionante en fotos como en gráficos generados por computadora, y la nueva galería demuestra que este monstruo de la pista no es solo una invención de la imaginación de un diseñador. Existe, puedes mirarlo y sentarte en él. Probablemente también quieras conducirlo.
Se basa en un W16 de cuatro turbocompresores de 8.0 litros relacionado con el motor del Chiron y sintonizado a 1.824 caballos de fuerza al consumir combustible de carreras de 110 octanos. Ese es un número impresionante en sí mismo, pero aún más alucinante cuando se tiene en cuenta el peso seco de 2,734 libras del bólido. Pesa aproximadamente 166 libras menos que el nuevo Subaru BRZ 2022 de segunda generación, pero tiene ocho veces más potencia.
Nils Sajonz, el recientemente nombrado jefe de proyectos especiales de Bugatti, destaca uno de los temas de diseño del bólido. Explicó que las luces en forma de X en cada extremo eran una referencia a los corredores de cinta que usaban para alinear sus faros delanteros para asegurarse de que el vidrio no se extendiera sobre la pista si se rompía. Las carreras son una parte importante del legado de Bugatti, los autos como el Type 35 han tenido un gran éxito y el Bolide es el portador de la antorcha más nuevo.
¿Correrá? Demasiado pronto para decirlo En el momento de redactar este artículo, se trata de un modelo único que no ha sido aprobado para producción. Bugatti señala que las pruebas de simulación muestran que el auto de carreras puede dar la vuelta al circuito de Nürburgring en 5:23:01. Es casi tan rápido como el Porsche 919 Hybrid, que bate récords, y se necesitan 3:07:01 para dar la vuelta a Le Mans. La compañía ha terminado de perseguir récords de velocidad, pero esperamos que le den al automóvil la oportunidad de demostrar sus capacidades en la pista.