Bugatti Veyron con panel trasero Eliminar se destaca en las carreteras públicas


Si te gusta conducir bajo el radar, entonces el Bugatti Veyron simplemente no es el auto para ti. Entiendo que hay muchos clientes potenciales por ahí mirando hacia el Veyron para su próxima compra de autos usados, pero solo los solicitantes de atención deben aplicar. Para los propietarios de Veyron que sienten que Veyron no les presta suficiente atención, el equipo de Royalty Exotics tiene la solución para usted.

Para obtener la mayor atención posible, el equipo simplemente quitó la mitad posterior de la carrocería de su Veyron. Sin los paneles de la carrocería, el Veyron puede mostrar su motor, escape y suspensión más libremente.

Si no está familiarizado, el Bugatti Veyron fue el automóvil de producción más rápido del mundo entre 2005 y 2007 con una velocidad máxima de 253.81 mph. El Veyron fue destronado por el SSC Ultima Aero en 2007, pero el Veyron regresó con un ajuste SS más potente que elevó su velocidad máxima a 267 mph. El récord de velocidad máxima del Veyron SS se mantuvo durante siete años hasta que fue superado por la carrera de velocidad máxima de 277 mph de Koenigsegg Agera RS en 2017.

El Bugatti Veyron creó el segmento de hipercoches y elevó todos los aspectos de lo que podría ser un automóvil de carretera. El famoso Bugatti Veyron costó $ 1 millón, que era una cantidad absurda en su debut en 2005, pero ahora vemos hipercars de manera rutinaria en la lista por millones de dólares. Además de la máxima velocidad y rendimiento, el lujo del Veyron fue un shock. Antes de la carrera récord del Veyron, el McLaren F1 despojado tenía el récord de velocidad máxima del automóvil de producción. El McLaren F1 era un coche de conductor espartano, mientras que el Veyron era una cápsula de cuero de felpa que cambiaba por completo lo que debería ser un hipercoche de nivel superior.

Si tuviera un Bugatti Veyron, ¿lo modificaría? No estoy tan seguro de hacerlo, ya que siento que el Veyron es perfecto como está, sin embargo, me alegro de que haya propietarios dispuestos a modificar y conducir sus hipercoches de un millón de dólares.

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