En el Reino Unido y en muchas otras partes del mundo todavía existe un mercado decente para un caballo de batalla agrícola de bajo costo y alta confiabilidad. Samson Engineering en Yorkshire, Inglaterra decidió intervenir. El CEO Giles Walker dijo: “Cuando escuché de muchas personas en mi comunidad, incluidos muchos agricultores, sobre la falta de un SUV pequeño adecuado en el mercado, decidí que esta sería una gran oportunidad para desarrollar uno. ” El resultado es el Yomper
El nombre proviene de los marines británicos que fueron enviados a la Guerra de las Malvinas en 1982. Ellos “lloraron” por todo el país, atados con mochilas de estructura de madera llamadas Bergans, a Port Stanley para luchar contra los argentinos que habían tomado el puerto.
Walker enfatiza que esta no es solo una conversión de leñera, sino “lo más parecido posible a un vehículo nuevo”. Samson ha estado en el negocio durante más de 40 años y se toma en serio sus responsabilidades de ingeniería y diseño. La empresa quita el Jimny hasta los rieles del marco, limpia los rieles con chorro de arena y aplica una capa protectora a las partes del marco y al contrapiso. Las opciones de distancia entre ejes son el tramo estándar de 88.6 pulgadas de Jimny para el acabado Bergan tipo Subaru Brat, o un tramo extendido de 108.3 pulgadas para la cabina con chasis abatible comercial. La capacidad de carga útil es de 500 kilogramos (1,102 libras) para el equipo comercial, 300 kg (661 libras) para la montaña. Una barra de remolque opcional está clasificada para una fuerza de tracción de 750 kg (1653 libras).
El motor de 1.3 litros se desmonta y reconstruye, los componentes que cuelgan de los rieles se vuelven a atornillar con nuevos soportes y enchufes. La suspensión se está convirtiendo en amortiguadores GAZ ajustables que agregan una elevación de 2 pulgadas y obtienen nuevos bujes más corrección de ruedas. Los frenos traseros se convierten de frenos de tambor a frenos de disco. La parte delantera de la carrocería de Jimny se conserva, pero Samson suelda una pared trasera reforzada. Cada Yomper es legal en la calle y cumple con el registro de vehículo único del Reino Unido, una certificación de diseño de vehículo respaldada por el gobierno, y viene con una garantía de 12 meses para piezas y mano de obra.
Una de las mejores cosas del Yomper es que se puede encontrar en los clasificados por aproximadamente el mismo precio que un Jimny de tercera generación de última generación en buenas condiciones, incluido el precio del automóvil donante. La tercera generación de Jimny llegó al mercado en 1998 y un Yomper económico usaría uno de estos chasis anteriores. Little Ute, sin embargo, ha tenido el tipo de demolición y reconstrucción para hacerlo como nuevo. Un Jimny 2017 con alrededor de 30,000 millas cuesta alrededor de £ 17,000 ($ 22,870 US) en Autocar UK. Samson tiene algunos modelos a la venta, un JMV225B Bergan por £ 16,995, un JMV275 Commercial por £ 17,995 ($ 24,209). También hay una versión EV, el precio no se dará a conocer. Y eso es solo el comienzo, dice Samson, se puede personalizar para adaptarse a los requisitos de cualquier cliente.
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