Cierre de coronavirus: FADA busca el apoyo del gobierno para los concesionarios de automóviles


Los concesionarios de automóviles en la India emplean alrededor de 40 lakh de personas y cada concesionario emplea alrededor de 80 a 150 personas en promedio. La pérdida de empleos debido a la desaceleración ha afectado más a los concesionarios de automóviles y al sector de componentes y ese es el mayor temor después del período de cierre.




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Los concesionarios de automóviles emplean a unas 40 mil personas en la India.

El estado de las cosas ha sido un desafío para la industria automotriz durante 15 meses debido a la prolongada recesión que provocó la pérdida de más de un lakh de empleos el año pasado, en toda la industria y ahora la nueva pandemia de coronavirus ha cobrado un precio enorme en todo el sector automotor. La Sociedad de Fabricantes de Automóviles Indios (SIAM) ya había dejado en claro que las pérdidas en la industria serán tan altas como 2300 millones de rupias por día debido al bloqueo en todo el país y ya ha proyectado una gran caída en las ventas del 35 por ciento. Ahora que es más probable que el bloqueo se extienda al menos, hasta finales de abril de 2020, la disminución también podría ser mayor.

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Hemos estado diciendo que el bloqueo tiene un mayor propósito de servir, ya que es la única forma de mantener el distanciamiento social y salvar vidas humanas y cada fabricante de automóviles lo cumple de la mejor manera posible. Dicho esto, la industria también está buscando algún apoyo del gobierno para facilitar los negocios. Los concesionarios de automóviles a la vanguardia se encuentran en la posición más vulnerable y temen salir del negocio. Por lo tanto, la Federación de Asociaciones de Concesionarios de Automóviles (FADA) ha escrito nuevamente al Primer Ministro de la India, Narendra Modi, en busca de apoyo durante estos tiempos difíciles.

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Los concesionarios de automóviles temen salir del negocio después del período de cierre.

FADA ha solicitado restablecer el reloj para el período de bloqueo para los concesionarios de automóviles en los límites de capital de trabajo, lo que exige una exención completa de intereses en todas las categorías de préstamos de bancos y NBFC para el período de bloqueo. La mudanza les dejará con suficiente dinero para cubrir gastos fijos como alquiler, electricidad y salarios del personal. Luego, también solicitó extender el 4 por ciento de subvención o subsidio de interés para capital de trabajo y requisitos de préstamos a las empresas por un período de 9 meses después del cierre. La demanda también incluye permitir un sobregiro adicional del 20 por ciento en los límites de crédito sancionados por un período de 6 meses después de la reanudación de las operaciones para respaldar los desembolsos salariales y otros gastos fijos en efectivo.

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La FADA también ha sugerido que el salario de los empleados durante este período de bloqueo podría pagarse a través de la Corporación de Seguros del Estado del Empleado (ESIC), ya que se trata de una pandemia de salud. Dice que "las obligaciones salariales deben estar cubiertas por el mismo por ESI". El organismo también ha pedido nuevamente que se otorgue la extensión de MSME a la venta minorista de automóviles, incluido el comercio mayorista y minorista, y la reparación de vehículos automotores. Sin embargo, algunos fabricantes de equipos originales también han ampliado el paquete de ayuda COVID-19 específico para los concesionarios y han realizado todos los pagos adeudados, así como algunos pagos por adelantado para respaldar los costos fijos incurridos por los concesionarios.

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Al sugerir algún enfoque para aumentar la demanda después del período de cierre, FADA también solicitó una reducción temporal en las tasas de GST y extender los beneficios de depreciación para el año fiscal 2011, incluidos los compradores individuales. FADA también ha exigido una política de desguace basada en incentivos que ayudará a sacar los vehículos viejos de la carretera y probablemente pueda impulsar la demanda. Por último, también ha pedido al gobierno que considere la industria automotriz como un préstamo prioritario del sector, de modo que tanto el financiamiento minorista como el mayorista puedan estar disponibles fácilmente, asegurando el apoyo crediticio.

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Los concesionarios de automóviles en la India emplean alrededor de 40 lakh de personas y cada concesionario emplea alrededor de 80 a 150 personas en promedio.

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