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La Jawa Perak será la primera motocicleta bobber personalizada de fábrica de la India.
Jawa Motorcycles ha comenzado las reservas de la motocicleta con estilo Bobber de Perak a partir de hoy, 1 de enero de 2020, a partir de las 6 p.m. Con un precio de ₹ 1.94 lakh (ex-showroom, Delhi), el Jawa Perak fue presentado como la tercera oferta en la cartera de productos de la marca el 15 de noviembre de 2019 y la bicicleta se puede reservar actualmente por una cantidad simbólica de ₹ 10,000 que es completamente reembolsable . Como parte de sus esfuerzos para no permitir que sus libros de pedidos se desborden, Jawa aceptará reservas limitadas para el Perak y seguirá un ciclo de tres meses en el que aceptará pedidos de bicicletas que se pueden entregar en los próximos tres meses. Las entregas para el primer lote comenzarán el 2 de abril de 2020, según la compañía.
El Jawa Perak tiene un motor más grande que el Forty-Two y un estilo distintivo también
El Jawa Perak es la primera oferta de la marca que cumple con BS6 y se mantiene fiel al diseño original exhibido en 2018. El estilo Bobber se ve impresionante con el faro redondo, el tanque de combustible en forma de lágrima y el asiento individual flotante. Lo más destacado es el trabajo de pintura mate con la raya dorada en el tanque de combustible y la luz trasera integrada en el asiento que hace que la motocicleta gire la cabeza. La bicicleta se sienta baja con una larga distancia entre ejes y viene con espejos en el extremo de la barra, mientras que la mayoría de los componentes de cromo reciben el tratamiento oscurecido, que incluye el motor, el escape y las ruedas con radios.
El Perak se ofrecerá en el esquema de pintura negra mate única con rayas doradas y el asiento individual de color canela.
El Jawa Perak está respaldado por un marco de doble cuna que funciona con un motor de 334 cc de un solo cilindro, refrigerado por líquido que cumple con BS6. El motor es una versión aburrida sobre el que se ve en el Jawa y el Forty-Two y también genera más potencia a 30 CV y 31 Nm de par máximo. Las tareas de suspensión se manejan mediante horquillas delanteras telescópicas y un monoshock en la parte trasera, mientras que el rendimiento de frenado proviene de discos en ambos extremos con ABS de doble canal como estándar.
El Jawa Perak no tiene un rival directo en el segmento, pero cierra los cuernos contra el RE y Benelli
El Perak Bobber aún no tiene un rival directo y tiene un precio interesante que se enfrenta al Royal Enfield Classic 350, Benelli Imperiale 400 y similares en el espacio clásico moderno.
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