Cómo cambiar las bujías de tu coche

Las bujías son una parte esencial del motor de un automóvil de gasolina. Sin ellos, el motor no arrancará, y si están en mal estado, el motor funcionará mal. Casi todos los autos que funcionan con gasolina tienen bujías, ya sea que conduzca un Porsche 911 nuevo o una camioneta Toyota Corolla de la década de 1990. La mayoría de los motores usan un conector por cilindro, por lo que un V6 generalmente tiene seis, pero algunos autos requieren dos por cilindro.

La frecuencia con la que necesita reemplazar las bujías depende de una variedad de factores, como: B. el tipo de vehículo, el estilo de conducción y el kilometraje. Los signos de bujías defectuosas incluyen un motor que es difícil de arrancar, falla o funciona mal. Puede parecer abrumador abordar esta tarea usted mismo, pero es mucho más fácil de lo que parece: una bujía es un perno que dispara electricidad. Súbete las mangas y listo.

Que necesitas

  1. Bujías nuevas
  2. Llave para bujías
  3. Herramienta de división o calibre de espesores
  4. Llave (opcional)
  5. Cinta de enmascarar (opcional)

1. Encuentra las bujías

Primero necesitas encontrar tus bujías. Se atornillan en la culata, cerca o en la parte superior del motor, pero pueden estar ocultos debajo de una cubierta de plástico que deberá quitar. En los automóviles más antiguos, puede encontrarlos siguiendo los cables del distribuidor: uno proviene del carrete y el otro va directamente a los enchufes. En muchos automóviles nuevos que no tienen colector, cada conector tiene una bobina que debe quitarse.

Estamos usando un mini proyecto de automóvil de 1972 para ilustrar este proceso. En la foto de abajo, las bujías están debajo de la parte superior de cada cable azul. Estas instrucciones no son de ninguna manera mini específicas y también se aplican a motocicletas, cortadoras de césped y motosierras, entre otras cosas.

2. Retire los conectores antiguos

Quitar una bujía es fácil porque es esencialmente un tornillo. Izquierda suelta, derecha apretada. Comience quitando los cables o bobinas de las bujías. Quitar un cable es fácil: tire de él con suavidad y se soltará. No toque el extremo que conduce al colector (a menos que sea necesario obtener espacio adicional) y recomendamos etiquetar cada cable con cinta para que pueda volver a colocarlo en el orden correcto. Si se trata de bobinas, es probable que estén aseguradas con un tornillo, cuyo tamaño varía de un modelo a otro. De cualquier manera, debería ver los conectores pronto. Antes de retirarlos, elimine cualquier residuo que pueda haberse acumulado en el pozo de la bujía; podría caer en el motor si no lo hace.

Cuando las bujías estén accesibles y las hendiduras limpias, es hora de que salga la llave para bujías. Hay diferentes tipos: algunos mecánicos prefieren usar una llave de tubo que pueden acoplar a un trinquete, mientras que a otros les gusta trabajar con una llave especial. Lo que use no importa siempre que sea del tamaño correcto y llegue al conector. Tenga en cuenta que es probable que el uso de una toma de corriente normal dañe la bujía.

3. Separe las bujías nuevas.

Algunas bujías vienen con espacios prefabricados, mientras que otras no necesitan espacio. Si su dispositivo pertenece a una de estas categorías, puede omitir este paso. Sin embargo, es aconsejable verificar que el espacio esté configurado correctamente en una unidad con espacios prefabricados. Si no marca ninguna de las casillas, deberá usar una herramienta de división (o un calibre de espesores) para ajustar la distancia entre el suelo y el electrodo central. Varía de un coche a otro, aunque normalmente está entre 0,02 y 0,06 pulgadas. “Lo suficientemente cerca” no es suficiente aquí, el motor funcionará mal o no funcionará en absoluto si el espacio no está configurado correctamente, así que si es necesario, búsquelo en línea o en un manual de servicio. Alternativamente, el espacio generalmente se indica claramente en la caja en la que vinieron sus nuevas bujías.

Suponga que estamos trabajando con una brecha de 0.04. Si el dispositivo de medición no encaja entre los electrodos, la distancia es demasiado corta; Doble con cuidado el electrodo de tierra para expandirlo. Si el medidor encaja pero no toca ninguno de los electrodos, el espacio es demasiado grande; Doble suavemente el electrodo de tierra para apretarlo.

4. Instale las bujías nuevas.

Instale las bujías nuevas en el orden inverso al que las sacó. Primero, apriételo suavemente (a mano si es posible) y use la llave para apretar alrededor de un octavo de vuelta con la mano. Mejor aún, use una llave dinamométrica y busque las especificaciones en el manual de servicio de su automóvil o busque en línea. Nunca apriete demasiado ni cruce una bujía; Pueden causar algunos (y sorprendentemente costosos) daños a su motor.

Vuelva a enchufar los cables o bobinas en los conectores, encienda el motor para asegurarse de que funcione normalmente y estará listo para comenzar.

¿Qué hago con mis bujías viejas?

Todo lo que quieras: tíralo a la papelera más cercana, guárdalo como recuerdo o suéldalo en una figura de palitos. Asegúrese de mirar los electrodos antes de tirarlos, ya que pueden decirle mucho sobre la forma de su motor. Se ven gastados (generalmente de color marrón o gris), lo cual es inevitable, pero si están cubiertos con una sustancia negra seca, es probable que el motor esté funcionando demasiado rico: está recibiendo demasiada gasolina. Si ve una sustancia negra húmeda y más pesada, existe la posibilidad de que el aceite del motor entre en la cámara de combustión (también puede ver humo azul saliendo del escape). Si están recubiertos con una sustancia blanca, es probable que el motor funcione demasiado pobre.

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