En estrecha colaboración con Carrera y su campaña #DRIVEYOURSTORY, es fácil ver que el ascenso de Raikkonen tiene similitudes con la identidad de marca del fabricante de gafas; Defienda los espíritus libres, adopte una actitud valiente y tenga el coraje de triunfar. Son estos atributos personales los que llevaron a Kimi de la sensación del karting a la leyenda de la F1 en su viaje por el automovilismo.
Raikkonen comenzó su viaje en F1 con el equipo dirigido por Sauber y dos décadas después todavía hay personas en el campo de Hinwil que trabajaron con Kimi por primera vez, especialmente el director deportivo Beat Zehnder.
La historia de Raikkonen es inspiradora para vivir según sus propias reglas y no tener miedo de ir por la ruta poco convencional. Provenía de un entorno humilde y su familia solo podía brindarle un apoyo limitado para impulsar su carrera. Aun así, Kimi se destacó en la escena del karting finlandés y su progreso llamó la atención de padre e hijo, David, y del equipo directivo de Steve Robertson, que ayudó a Jenson Button en el camino. Permitieron que Kimi avanzara a las carreras de autos en la Fórmula Renault, y marcó el ritmo en 2000, pero en ese momento la F1 parecía estar muy lejos.
Quizás inspirado por el salto de Button de F3 a F1 con Williams, Peter Sauber se mostró receptivo al potencial de Raikkonen y le ofreció a Kimi una prueba de F1 en septiembre de 2000. Otra prueba convenció a Sauber de que Raikkonen podía pasar a la F1, pero la siguiente tarea fue convencer a la FIA de que era posible. Kimi recibió una superlicencia provisional sobre la base de que tenía que demostrar su valía en las primeras carreras de la temporada 2001.
Una vez en la Fórmula 1, Kimi desafió las convenciones desde el principio. No se equivocó en su debut en Australia, cruzando la línea de meta en séptimo lugar, pero en sexto lugar, y un punto de campeonato, cuando un rival fue castigado. Fue una temporada de debut brillante para el joven de 21 años que agregó dos cuartos y un quinto a su récord.
Kimi Raikkonen, McLaren Mercedes MP4 / 17D, cruza la línea de meta y se lleva su primera victoria en F1
Foto de: Imágenes de automovilismo
Su ritmo había atrapado a los equipos rivales, especialmente a McLaren. Cuando Mika Häkkinen se retiró, Kimi se convirtió en el objetivo del equipo británico y se convirtió en piloto de McLaren en 2002. Kimi siguió desarrollándose, subiendo cuatro podios en 2002. Logró su primera victoria en Malasia en 2003 y estuvo a punto de ganar el campeonato. En 2005 terminó segundo en el campeonato.
Kimi siguió su propio camino y en 2007 su carrera dio un paso más cuando pasó a la Scuderia Ferrari. La pelea por el título de este año entre Fernando Alonso de McLaren y Lewis Hamilton dio un vuelco cuando Raikkonen se hizo con la corona de piloto de F1 después de un brillante final de su año en las Finales de Brasil.
Vivió según sus propias reglas y se hizo popular entre una legión de fanáticos que vieron que en un deporte abiertamente tradicional, Kimi representaba algo más. Continuó ganando carreras con Ferrari hasta que fue descatalogado sensacionalmente por Alonso a finales de 2009.
Fue un duro golpe para Finn, pero cuando aceptó que no era deseado, Kimi volvió a mostrar su actitud valiente al sumergirse en el mundo de los rallies de alta tecnología. Aquí Kimi demostró que, incluso como campeón mundial de F1, no tenía miedo de hacer algo diferente.
Kimi Raikkonen y Kaj Lindstrom, Citroën DS3 WRC, ICE 1 Racing
Foto de: McKlein / Imágenes de automovilismo
La aventura continuó y el viaje de Kimi lo llevó al corazón del automovilismo estadounidense, a NASCAR, donde hizo dos apariciones especiales, una en la Serie Nationwide y la otra en la legendaria Serie de Camionetas.
Kimi, siempre un paso por delante, nunca cerró la puerta a la parte de su vida en la que tuvo más éxito. Para 2012 regresó a la Fórmula 1 con Lotus e inmediatamente reforzó sus propios rasgos de marca personal de atrevimiento y una vida sin miedo. Ganó la final de temporada en Abu Dhabi y nuevamente en Australia en 2013.
Contra todas las expectativas, Kimi tomó una vez más un camino inesperado y regresó a la Scuderia Ferrari en 2014. El hecho de que fuera posible un reencuentro tras la separación anterior dice mucho de su personalidad y del respeto que tenía por parte del equipo. Kimi conduciría para el equipo italiano durante otros cinco años y obtendría muchos podios en el GP de EE. UU. De 2018, pero solo una victoria. En ese momento, el protegido del equipo, Charles Leclerc, estaba listo para graduarse de Sauber y Kimi dejó el equipo.
Muchos pensaron que este era el final de su carrera, pero Kimi tenía otras ideas y regresó a su antiguo equipo Sauber, ahora Alfa Romeo Racing ORLEN, para elevar el nivel del equipo y ganar puntos. Todavía le encantaba conducir coches de Fórmula 1 y simplemente no veía ninguna razón para detenerse.
Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C41
Foto de: Glenn Dunbar / Imágenes de automovilismo
Kimi se encuentra ahora en la tercera temporada de su segunda etapa en el equipo suizo. Cumplirá 42 años en octubre y permanece completamente motivado y no muestra signos de desaceleración en el corto plazo.
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