Parece que los chicos de km77.com están de nuevo, esta vez con una ronda de dos pruebas de alces con Mazda CX-30 y Tesla Model 3S. La prueba de los alces es uno de los ejercicios de seguridad vial más complicados que puede realizar un automóvil. Se supone que simula un objeto, una persona o un animal (como un alce) que sale frente a un vehículo que se mueve rápidamente, se supone que el conductor puede desviarse para evitar el obstáculo, todo mientras mantiene el control del automóvil. Muchos autos en la carretera no funcionan tan bien, como el reciente video de Jaguar I-Pace que tenían, y algunos pasan con gran éxito, todo sin tocar un solo cono.
En primer lugar, tenemos el Mazda CX-30. Presentado como el último miembro de la familia en la línea de Mazda, este crossover compacto no funciona demasiado mal, a pesar de que las pruebas deben realizarse a una velocidad menor. Las carreras iniciales tenían el CX-30 a 48 millas por hora (77 kilómetros por hora), pero el subviraje fue demasiado después del giro inicial de la rueda, sacando varios conos en el proceso y no pudo obtener volver al carril apropiado para el próximo conjunto de conos. El conductor dijo que el auto era perfectamente controlable y se sentía seguro a pesar del intento fallido. El mejor intento fue a 46 millas por hora (74 kilómetros por hora), con todavía un poco de subviraje, pero una entrada y salida más suaves. No está mal.
El Tesla Model 3 tiene bastante rendimiento, y no es ajeno a la prueba de los alces. A 52 millas por hora (aproximadamente 83 kilómetros por hora), el Modelo 3 funciona muy bien, con la configuración estándar de frenado regenerativo aplicado; subviraje controlable y mínimo.
Incluso a velocidades ligeramente más altas, el Tesla Model 3 hace el trabajo, a pesar de sacar algunos conos. Lo importante es que puede evitar con seguridad el carril con el obstáculo y regresar rápidamente al carril adecuado de manera segura.