Cómo obtuve mi parachoques delantero Tesla Model 3 fijo


No un mes después de que obtuvimos nuestro Tesla Model 3, mi esposa y yo nos enfrentamos a un problema grave. La esquina del lado del conductor del parachoques delantero del automóvil había hecho contacto íntimo con nuestro garaje de ladrillo. Mi corazón estaba roto; nuestro brillante juguete nuevo ya no era nuevo.

El daño fue visible y profundo. El ladrillo raspó el parachoques y rasgó la envoltura protectora que habíamos instalado en la parte delantera. Penetró en la pintura blanca y reveló el sustrato desnudo y oscuro debajo. Parecía que un tigre gigante había golpeado mi Modelo 3 con su garra mortal.

¿Qué podríamos hacer sino comenzar el proceso de reparación?

Al enterarse de esto, junto con la avalancha de problemas de pintura de Tesla y la larga línea de problemas de reparación del Modelo 3, mis colegas editores de InsideEVs Tenía una serie de preguntas. ¿Cuánto cuesta arreglarlo? ¿Dónde lo arreglas? ¿Se cayó la pintura?

A continuación se encuentran sus mejores preguntas y mis mejores respuestas, para que sepa cómo es cuando le quitan la inocencia a su Modelo 3.

Reparación de pintura Tesla Model 3

¿Es difícil encontrar un taller de carrocería aprobado por Tesla?

No fue para mí. Al principio pensé que Tesla podría reparar los rasguños en el parachoques delantero de mi Modelo 3 en su propio centro de servicio. Llamamos y preguntamos, y nos dijeron que no hacen reparaciones del cuerpo allí porque están muy ocupados, pero recomendaron dos talleres de carrocería cerca de mí que fueron certificados por Tesla.

Elegimos el más cercano a nosotros. Colisión Gerber y Vidrio en Berea, Ohio.

¿Cómo se convierte una instalación de reparación certificada por Tesla?

La persona con la que hablamos en Gerber nos dijo que hay dos maneras en que un taller de carrocería puede obtener la certificación de Tesla para reparar sus vehículos. El primero es tomar un curso en línea, y el segundo consiste en volar a la fábrica en Fremont para aprender sobre la reparación de vehículos Tesla de primera mano.

En este caso, Gerber recibió la certificación de la segunda forma más exhaustiva, por lo que nos sentimos cómodos al hacer que reparen los rasguños y los daños en la pintura del parachoques delantero de nuestro Modelo 3.

¿Su compañía de seguros autorizó inmediatamente las reparaciones a través de esta tienda aprobada por Tesla?

Sí. Gerber en realidad habló directamente con nuestra compañía de seguros y explicó por qué el costo de la reparación era lo que era. Habíamos envuelto la parte delantera de nuestro Modelo 3, por lo que hubo algunos costos de mano de obra adicionales al retirarlo para que se pudieran hacer las reparaciones.

Sin embargo, la compañía de seguros no se quejó, peleó ni aprobó nuestro reclamo por menos de lo estimado. Nosotros, por supuesto, tuvimos que pagar nuestro deducible, que es de $ 500, pero más allá de eso, la compañía de seguros pagó la reparación de parachoques y un vehículo de alquiler para que mi esposa condujera mientras el Model 3 estaba en la tienda.

La consecuencia de informar el reclamo es que nuestra prima de seguro aumentará, pero nuestra compañía de seguros, State Farm, ya nos dijo que solo aumentaría unos $ 140 anuales, lo que pensamos que era razonable.

Reparación de pintura Tesla Model 3

¿Cuánto costó arreglarlo?

En total, la factura llegó a un total de $ 1615.14.

Dado que su Model 3 fue previamente envuelto, ¿qué implica desenvolver, reparar y volver a envolver el automóvil? ¿Algún costo adicional o inquietud?

Un gran dolor de cabeza es que tenemos que esperar 60 días después de reparar el parachoques para envolverlo nuevamente. Eso significa que hay 60 días en los que el paragolpes delantero queda expuesto para ser astillado por las rocas, razón por la cual lo envolvimos en primer lugar.

Sin embargo, lo envolveremos nuevamente y estamos esperando saber si nuestro seguro también cubrirá este costo.

¿Cuánto tiempo llevó el proceso de reparación?

Gerber tardó menos de dos días en reparar nuestro parachoques delantero, aunque esperamos un par de semanas para nuestra cita. Sin embargo, una vez que el automóvil estuvo en sus manos, la reparación se realizó muy rápidamente.

En nuestro caso, la reparación requirió mover primero la envoltura que se había instalado en el parachoques delantero. Luego, Gerber retiró todo el parachoques del automóvil, lo que requirió retirar cuidadosamente los sensores que están incrustados en esa parte del cuerpo. Con el parachoques apagado, repararon las áreas que fueron raspadas profundamente y luego volvieron a pintar el área que estaba dañada. No volvieron a pintar todo el parachoques, sino que emplumaron en la pintura nueva con el color establecido de la pintura vieja. Luego volvieron a aplicar la capa transparente, la dejaron secar y la volvieron a armar.

Reparación de pintura Tesla Model 3

¿Cómo es la reparación de la calidad de pintura / color después de la reparación?

Increíble. Inspeccioné todo el parachoques cuando lo recogimos del taller de reparación y la pintura se veía completamente uniforme; No podía decir dónde se había hecho la reparación ni dónde se encontraban la pintura nueva y la vieja.

Reparación de pintura Tesla Model 3

¿Hay alguna preocupación única para reparar este tipo de daño en un Tesla Model 3?

Dado que compramos la función Full Self Driving para el Model 3, me preocupaba que cualquier trabajo relacionado con los sensores del automóvil pudiera afectar el rendimiento de esa función. Es por eso que me complació saber que el programa de reparación que elegimos estaba certificado y sabía cómo quitar los sensores y reinstalarlos después de que se completara el trabajo.

Si algún taller de carrocería antiguo hubiera realizado la reparación, podrían haber dejado el parachoques puesto, pegado con cinta adhesiva alrededor de los sensores y reparado los rasguños de esa manera. Los sensores podrían haberse dañado de esa manera o se les podría pintar. Sin embargo, no me preocupé por eso, con un taller de reparación certificado haciendo el trabajo.

¿Ha notado algún problema de pintura con su automóvil, como piezas con imprimación expuesta o incluso con virutas, especialmente detrás de las ruedas?

No he notado ninguna imprimación expuesta ni astillas en mi Modelo 3. El único defecto de pintura es un área pequeña en el borde de la puerta del pasajero delantero donde falta una pequeña área de pintura. Afortunadamente, la reparación que reparó el parachoques también nos tocó esta área de forma gratuita.

¿Crees que el envoltorio realmente ayudó a preservar la pintura o fue una molestia tener un nuevo trabajo de pintura?

El taller de reparaciones nos dijo directamente, sin avisar, que la envoltura disminuía significativamente la cantidad de daño que le sucedió al parachoques cuando raspó contra la pared de ladrillo de nuestro garaje.

Sí, la reparación tuvo un costo adicional porque la envoltura tuvo que retirarse, y luego habrá el costo adicional de volver a aplicar la envoltura (con suerte, también cubierto por el seguro), por lo que tal vez la presencia de la envoltura estaba inundada en el final.

Aún así, volvería a tener el envoltorio porque está destinado a evitar las astillas de roca, no para evitar que el daño de la pintura raspe el automóvil contra una pared de ladrillos. En términos de prevención de astillas de roca, ha hecho su trabajo en los primeros dos meses que hemos tenido el automóvil. Además, el revestimiento cerámico que obtuvimos sobre la envoltura ha hecho que limpiar el automóvil sea sorprendentemente fácil. La caca de pájaros, la suciedad, la mugre y demás se deslizan del automóvil cuando llueve o cuando lo limpiamos con una toalla mojada.

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