Aquí hay un factoide poco conocido para los fanáticos del automovilismo que no están inmersos en el mundo Corvette. El automóvil deportivo de Estados Unidos en realidad obtiene un consumo de combustible sorprendentemente bueno en la carretera. Regresando al Corvette C4 con la transmisión manual de seis velocidades y extendiéndose hasta el palo actual de siete velocidades en el C7, un pie derecho cuidadoso podría ver el kilometraje en la carretera llegar a 30 mpg. LegitStreetCars en YouTube decidió que podía hacerlo mejor, y bueno, lo hizo mucho
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Antes de continuar, ¿qué clase de mundo loco es este donde hablamos sobre la eficiencia del combustible en un Corvette? La respuesta simple es que es un mundo donde la gasolina ya no es tan barata como antes, y los superdeportivos modernos con motores híbridos son muy costoso. Si es posible ahorrar algo de efectivo en la bomba mientras aún disfruta de un V8 americano gutural, ¿por qué no aprovecharlo al máximo? Y el Corvette es una gran plataforma para tal esfuerzo, ya que su transmisión manual presenta una marcha superior que es camino sobrecargado para cruceros perezosos en carretera. La EPA en realidad califica un V7 C7 manual a 28 mpg en carretera, y los Corvettes C5 como el modelo 1999 presentado aquí devuelven 26 mpg.
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Sin embargo, obtener 40 mpg de un LS1 V8 de 5.7 litros requiere algo más que un crucero de baja velocidad. Como explica el video, este automóvil tiene una melodía especial del motor de “combustión pobre” que reduce la mezcla de aire y combustible a velocidades de autopista, específicamente entre 50 y 75 mph. Para medir el consumo de combustible en la carretera, el automóvil se llenó en una estación de servicio cerca de una carretera de Chicago y fue conducido a Wisconsin y de regreso, donde se rellenó en la misma bomba varias horas más tarde.
La distancia total fue de 314.6 millas y de acuerdo con la bomba de combustible, el automóvil tomó solo 7.813 galones. Las matemáticas básicas nos dicen que equivale a 40.2 millas por cada galón de gasolina utilizado, lo cual es mejor que una gran cantidad de hatchbacks y toques ultraeficientes en la puerta de muchos sedanes electrificados como el híbrido Ford Fusion. No está mal para un Corvette con 140,000 millas y un V8 que golpeó 364 caballos de fuerza a las ruedas.
Entonces, ¿por qué los fabricantes de automóviles no hacen este tipo de cosas? Ejecutar un motor magro puede tener consecuencias negativas, entre las que se encuentran mayores emisiones de NOx. Los motores ajustados también funcionan más caliente, lo que puede afectar los componentes con el tiempo. Se desconoce si la sintonía establecida para este Corvette es lo suficientemente agresiva como para afectar drásticamente estos parámetros, pero no podemos negar que alcanzar 40 mph en un automóvil deportivo de alta potencia es realmente impresionante.