Lotterer recibió una penalización de drive-through por su papel en la derivación previa a la curva 1, que activó el coche de seguridad con el que Lucas di Grassi tomó la delantera de manera controvertida.
Da Costa cerró la brecha con el piloto de Porsche con el modo de ataque de 35 kW y lo colocó en la recta de meta en la vuelta 10 en la batalla por el 12º lugar.
El piloto de DS Techeetah vendió a Lotterer un maniquí en el exterior y el corte detrás del tres veces ganador de 24 horas de Le Mans, quien se movió a través de la pista y empujó a Costa contra la pared de boxes.
El campeón reinante da Costa era entonces un sándwich y su suspensión delantera izquierda no logró forzar su renuncia después de terminar segundo en los puntos en la doble ronda ExCeL.
Ahora quinto en la general, da Costa le dijo a Motorsport.com: “[It was going well] Hasta que encuentres a un perdedor dolorido Eso es.
“Pasé a tantos autos en modo ataque en la curva 1. Todos, excepto Andre, fueron muy respetuosos en ambas carreras”.
Lotterer también se embolsó dos puntos de licencia en la carrera de penaltis, aumentando su total a ocho después de desvíos adicionales en las primeras carreras en Roma y Valencia esta temporada.
Da Costa continuó: “Es de esperar. Siempre pasa lo mismo con este tipo. No recuerdo la última vez que terminó la carrera sin un coche dañado.
“Tal vez depende de mí asumir que se portó bien. Un movimiento súper sucio de su parte. Muy sucio, muy peligroso. Realmente anti-solidario “.
Dado que Costa, quien dijo que solo se necesita una disculpa para enfriar el aire, no consideró las acciones de Lotterer apropiadas para el nuevo estatus de Campeonato Mundial FIA de la Fórmula E en 2021.
Dijo: “No se puede representar una marca como esa. Este es un campeonato mundial que no se puede conducir aquí con estos estándares de conducción.
“Además, hoy habríamos llegado a los puntos. Le daré la oportunidad [to apologise] pero solo puede decir una palabra. Si se disculpa, está bien “.
Un lotero prudente, sin embargo, expresó confusión sobre la imposición de sanciones.
Después de terminar 17º lugar, le dijo a Motorsport.com: “Estaba defendiendo contra da Costa y él lo atacó y claramente no era el lugar.
“De hecho, me tocó primero a mí y luego a la pared. Pudo haber conducido por el lado derecho a su velocidad excesiva.
“En Roma vengo por detrás y me culpan. Ahora estoy por delante, me culpan. No sé cómo juzgan estas cosas a veces “.
Antonio Felix Da Costa, DS Techeetah, DS E-Tense FE21, se aleja de su coche averiado
Foto de: Alastair Staley / Imágenes de automovilismo