Guardado en un extenso documento sobre los resultados financieros de Groupe Renault para 2019, hay una interesante hoja de ruta del producto con respecto a los planes sobre electrificación. Cuenta con el ya lanzado Renault Zoe y las variantes híbridas enchufables recientemente anunciadas de Captur y Megane, junto con el híbrido regular Clio, pero también hay otros nueve modelos que se esconden debajo de las cubiertas.
Una es una versión híbrida enchufable de un modelo existente, mientras que otra es una variante no híbrida enchufable de un Renault actual. Seis son nuevas incorporaciones a la gama, incluido el primer automóvil en la plataforma CMF-EV desarrollado específicamente para automóviles con cero emisiones. Además, el Twingo Z.E. está en la lista para una versión 2020.
Nos centraremos en el "Dacia Urban City Car" que figura en la categoría BEV junto con el modelo basado en CMF-EV mencionado anteriormente. Está programado para salir en el período 2021-2022, y aunque los detalles no están disponibles en el momento de la escritura, al menos podemos hacer algunas conjeturas sobre su identidad.
Un escenario plausible es que el primer EV de Dacia será una versión de bajo costo del próximo Twingo Z.E., que en sí mismo estará relacionado con el Smart EQ ForTwo. Sin embargo, ese podría no ser necesariamente el caso, ya que el automóvil podría terminar como una variante europea del Renault City K-ZE lanzado en China el año pasado. De hecho, Renault dijo no hace mucho tiempo que "anunciaría una variante de K-ZE, adaptada a Europa, como un punto de entrada a la movilidad de cero emisiones en uso".
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Nuestro dinero está en un K-ZE con insignia de Dacia, pero actualizado en comparación con su primo chino al beneficiarse de una mayor seguridad y posiblemente más rango entre los cargos. El pequeño EV tiene un motor eléctrico montado en la parte delantera que ofrece una potencia de 44 caballos de fuerza (33 kilovatios) y 92 libras-pie (125 Newton-metros) de torque. Utiliza una batería de 26.8 kWh con suficiente energía para 271 kilómetros (168 millas) de alcance, pero tenga en cuenta que el número se basa en el ciclo de prueba NEDC anterior en lugar del WLTP más realista.
Si bien el Renault K-ZE cuesta solo 61.800 yuanes (alrededor de € 8.161 o $ 8.847 al tipo de cambio actual) en China, probablemente terminaría en Europa con un precio más alto para reflejar las mejoras. Sin embargo, debería ser un competidor digno para otros vehículos eléctricos urbanos asequibles, como el trío del Grupo Volkswagen que consiste en el Skoda Citigomi ¡iV, SEAT Mii Electric y el VW e-up!
Otra prueba de que el K-ZE probablemente llegue a Europa proviene de Renault a través de la voz de su jefe responsable de vehículos eléctricos, Gilles Normand: “Una versión especial del K-ZE vendrá a Europa. " Queda por ver si ese auto se convertirá en un Dacia o no.