Daimler construirá 50,000 modelos Mercedes EQC este año


Daimler tuvo emisiones promedio de la flota de 130.4 gramos de CO2 por kilómetro en 2018 y necesita alcanzar un objetivo de 103.1 gramos por km para 2021, pronosticó PA Consulting.

Daimler dijo el jueves que planea construir 50,000 autos eléctricos Mercedes EQC este año, y negó un informe en el Gerente Magazin que afirmó que se había visto obligado a reducir sus objetivos de producción para 2020 debido a problemas de suministro de batería. El gerente Magazin dijo que Mercedes había reducido su objetivo de producción a 30,000 de aproximadamente 60,000 debido a la escasez de celdas de batería de LG Chem.

Daimler quería vender alrededor de 25,000 vehículos EQC en 2019, pero solo logró construir alrededor de 7,000 por la misma razón, dijo el gerente Magazin. Un portavoz de Daimler dijo que sus planes de producción para 2020 no habían sido modificados. "Daimler planea producir alrededor de 50,000 modelos de Mercedes-Benz EQC en 2020", dijo el portavoz Joerg Howe.

LG Chem no pudo ser contactado para hacer comentarios fuera del horario comercial normal. Los fabricantes de automóviles enfrentarán enormes multas el próximo año si no logran reducir las emisiones de dióxido de carbono (CO2) de su flota. Daimler tuvo emisiones promedio de la flota de 130.4 gramos de CO2 por kilómetro en 2018 y necesita alcanzar un objetivo de 103.1 gramos por km para 2021, pronosticó PA Consulting.

Si Daimler no logra reducir su huella de CO2, enfrenta una multa de 997 millones de euros (842 millones de libras), dijo PA Consulting en un informe publicado este mes. En 2018, las emisiones medias de CO2 en la Unión Europea aumentaron un 1,6% a 120,4 gramos por km, ya que los clientes abandonaron los vehículos diésel y decidieron comprar vehículos más grandes. Las cifras para 2019 aún no están disponibles.

El jefe del comité de empresa de Daimler, Michael Brecht, le dijo al gerente Magazin que una de las razones por las cuales la compañía está luchando para satisfacer la demanda de baterías es porque Tesla compró Grohmann Engineering, un especialista en automatización de baterías contratado por Mercedes-Benz para desarrollar su propia capacidad de fabricación de baterías.

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Esto causó problemas a Daimler, que estaba en medio de aumentar la producción en su unidad de producción de baterías de vehículos eléctricos Deutsche Accumotive. El lanzamiento del EQC se ha visto obstaculizado por problemas de producción, incluida una retirada en octubre pasado después de que Daimler identificara un perno potencialmente defectuoso en el diferencial. La revista alemana Auto Bild dijo el jueves que el lanzamiento del Mercedes EQC en América del Norte se ha pospuesto un año, hasta 2021, debido a los problemas de producción.

(Esta historia no ha sido editada por el personal de NDTV y se genera automáticamente a partir de un feed sindicado).

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