Detalles del Honda CRF1100L Africa Twin 2020 revelados oficialmente

Honda ha presentado el Honda CRF1100L Africa Twin 2020 y hemos informado anteriormente, el nuevo modelo tiene un motor nuevo, más grande, paralelo gemelo que desplaza 1.084 cc, y se ve más delgado y viene cargado con más tecnología y nuevas características de conectividad que el modelo saliente . La versión Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports también se sometió a una revisión para 2020, con un carenado revisado, un marco más ligero y un tanque de combustible de 25 litros. Las principales diferencias entre el Honda Africa Twin estándar y la versión Adventure Sports están en la carrocería protectora del modelo Adventure Sports, el parabrisas ajustable en altura y la placa del motor estándar.

La gran diferencia en la gama Honda Africa Twin 2020 es el motor nuevo y más grande, con un tope de desplazamiento de 1.084 cc, con un 7% más de par y un 6% más de potencia máxima, y ​​cumplirá con las próximas regulaciones Euro 5. La arquitectura básica del motor se ha conservado, pero el molino gemelo paralelo ahora tiene una carrera más larga, de 75,1 mm a 81,5 mm, y conserva el mismo diámetro de 92 mm. El gemelo paralelo de 1.084 cc tiene una relación de compresión de 10.1: 1 y genera 101 CV a 7,500 rpm y 105 Nm de torque máximo a 6,250 rpm. El motor ahora tiene mangas de cilindro de aluminio más livianas y carcasas de motor rediseñadas, lo que resulta en que el motor de transmisión manual del 2020 Africa Twin es 2.5 kg más liviano que antes, mientras que el motor automático DCT (transmisión de doble embrague) es 2.2 kg más liviano.

La recarga de combustible también se ha modificado y el Honda Africa Twin 2020 tiene un cuerpo de acelerador de 43 mm más grande con un perfil de admisión de aire más suave. La ECU también se ha reasignado en el nuevo modelo, con ángulos de inyector rediseñados que se dice que entregan un rociado más directo en las cámaras de combustión de chispas gem elas reformadas. La válvula de control de escape inspirada en el Honda CBR1000RR está diseñada para mejorar el rendimiento de las revoluciones más altas y con una nota de escape más gutural a bajas revoluciones.

El conjunto de componentes electrónicos del 2020 Honda Africa Twin también se ha actualizado por completo, con el Honda Selectable Torque Control (HSTC), la versión de Honda del sistema de control de tracción, ahora alimentado por la unidad de medición de inercia de seis ejes (IMU). El motor ahora presenta cuatro niveles de potencia y tres niveles de frenado electrónico del motor, con siete niveles de HSTC. Honda también ha agregado el control de caballito al último modelo del Africa Twin con tres niveles de entrada. El sistema de control de Wheelie también se puede apagar por completo. La iluminación es faro y el nuevo panel de instrumentos con pantalla táctil ahora ofrece audio Bluetooth y conectividad Apple Carplay.

El nuevo Africa Twin tiene cuatro opciones de modo de conducción predeterminadas: Tour, Urban, Gravel y Off-Road, y dos modos de usuario adicionales y personalizables. Los modos de conducción predeterminados también permiten cierta personalización, con siete niveles de HSTC, tres niveles de sistema de control de caballito y el modo Deportes en el DCT que permite tres niveles de relaciones de marcha. El modelo estándar del nuevo Africa Twin tiene una capacidad de depósito de combustible de 18.8 litros, con un peso en vacío de 226 kg. La versión DCT tiene un peso de 236 kg. La suspensión se maneja con una horquilla telescópica invertida de cartucho Showa de 45 mm con recorrido de suspensión de 230 mm. La suspensión trasera es de aluminio monobloque con Pro-Link y un amortiguador Showa cargado con gas con un recorrido de la rueda trasera de 220 mm.

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La combinación del tamaño de la rueda sigue siendo la misma con una rueda delantera de 21 pulgadas y ruedas con radios de alambre de combinación trasera de 18 pulgadas cubiertas con neumáticos con tubos. El frenado se maneja mediante discos hidráulicos flotantes de doble onda de 310 mm con pinzas de 4 pistones de ajuste radial en la rueda delantera y un disco hidráulico único de 256 mm agarrado por una pinza de pistón único. El sistema ABS de doble canal ofrece configuraciones en carretera y fuera de carretera, y el ABS en la rueda trasera se puede apagar por completo. El 2020 Honda CRF1000L Africa Twin también tiene una altura de asiento más baja, ofreciendo alturas de asiento que van desde 850-870 mm. El nuevo Africa Twin ha reclamado cifras de eficiencia de combustible de 20.4 kmpl para la versión de transmisión manual y 20.8 kmpl para la versión DCT automática. El nuevo Honda CRF1000L Africa Twin estará disponible como modelo 2020, y es probable que se introduzca en la India a finales de 2020.

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