Dodge Viper de motor central presentado a su rival Corvette C8


El Dodge Viper se fue pero no se olvida. Como el Chevrolet Corvette ahora es una máquina de motor central, Abimelec Design imagina una Viper revisada con su motor detrás del conductor. El vehículo resultante es guapo. Lástima que no hay posibilidad de que este modelo entre en producción.

El ren derizado de Abimelec Design utiliza la generación final de Viper como punto de partida. Incluso retiene la pala y las rejillas de ventilación, que ya no son necesarias ya que el motor está en la parte trasera.

Los grandes cambios comienzan en el pilar B, donde Abimelec Design agrega una pendiente más gradual a la cubierta trasera. Esto crea el espacio extra para instalar el motor V10 en la parte trasera. La central eléctrica es visible a través del vidrio. Las defensas más redondeadas hacen que esta Viper se vea un poco menos musculosa que la real.

El V10 de 8.4 litros Viper de última generación bombeó 645 caballos de fuerza (480 kilovatios) y 600 libras-pie (812 Newton-metros) de torque. Un manual de seis velocidades envió la salida a las ruedas traseras. El diseño de motor central probablemente resultaría en una distribución de peso mejorada, lo que podría hacer que el modelo sea una mejor máquina de manejo.

Dodge tuvo problemas para encontrar compradores para el Viper de última generación, especialmente después de que el Challenger SRT Hellcat llegara con más potencia que el auto halo de la marca. Sin embargo, todavía es posible encontrar algunos ejemplos nuevos en los concesionarios si el gran V10 te llama.

La nueva representación es el segundo esfuerzo de Abimelec Design para imaginar una Viper con motor central. El año pasado, la versión de segunda generación del automóvil deportivo recibió este tratamiento especulativo (galería de arriba). En un universo alternativo, habría competido contra el Chevy Corvette C5 y habría decorado las paredes de las paredes de los niños.

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