Para la mayoría de las personas, ver un solo superdeportivo conduciendo por la carretera es un placer raro. Como tal, no podemos imaginar lo que los espectadores deben haber estado pensando cuando este trío, el Bugatti EB110 Super Sport, Veyron 16.4 Super Sport y Chiron, pasó volando.
Bugatti llama a la agrupación la "Santísima Trinidad" de su línea moderna de superdeportivos, y aunque cada uno proviene de una década diferente, no se puede negar las similitudes. Por ejemplo, todos cuentan con cuatro turbocompresores, construcción monocasco con alto consumo de carbono, tracción total y un rendimiento récord contemporáneo.
Respaldando a cada uno de ellos está el impresionante paisaje de los Emiratos Árabes Unidos, incluido el Circuito Yas Marina y la ciudad de Dubai. Las ubicaciones proporcionan la lámina perfecta para estas increíbles piezas de maquinaria.
Bugatti EB110 Super Sport
El EB110 hizo su primera reverencia pública el 15 de septiembre de 1991, el 110 aniversario del nacimiento del fundador de la compañía, Ettore Bugatti (de ahí el nombre del automóvil). Llegó con un motor V12 de 3.5 litros en el medio, impulsado por cuatro turbocompresores para producir 553 caballos de fuerza (412 kilovatios) y 451 lb-ft (611 newton-metros). Si bien su sucesor Veyron prácticamente duplica esos números, para 1991 eso fue mucho poder; el Ferrari F40 solo produjo 471 ponis, mientras que el Lamborghini Diablo hizo 485.
Sin embargo, el modelo que se muestra aquí no es un mero EB110. No, este es el Super Sport, una versión altamente cargada del automóvil que se presentó seis meses después. Usando el mismo motor V12, el Super Sport está sintonizado para producir 603 hp (450 kW) y 479 lb-ft (650 Nm). El EB110 de alta potencia también recibió paneles de carrocería de fibra de carbono para que coincida con el chasis monocasco de carbono del automóvil estándar, aligerándolo en 330 libras (150 kilogramos) y permitiendo un sprint de 0-60 de 3.2 segundos y una velocidad máxima de más de 220 mph. El 1993 EB110 Super Sport era el auto de producción más rápido del mundo cuando se presentó, un récord que les resultará familiar a los propietarios modernos de Bugatti.
Bugatti Veyron 16.4 Super Sport
Sin faltarle el respeto a su antecesor, el Veyron 16.4 borró por completo los números de rendimiento del EB110 cuando llegó en 2005. Todavía usando turbos cuádruples y tracción total, el Veyron los aplicó a un enorme motor W16 de 8.0 litros, y la producción aumentó a 987 hp (736 kW) y 922 lb-ft (1,250 Nm). Cinco años más tarde, llegó el Veyron Super Sport, con una aerodinámica más suave y un motor reajustado que ahora genera 1,184 hp (883 kW) y 1,106 lb-ft (1,500 Nm). La velocidad máxima también subió, a 258 mph con un limitador o 268 mph desatada. El Super Sport era el auto de producción más rápido del mundo en ese momento. Suena familiar.
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Bugatti Chiron
Desde el principio, Bugatti sabía que limitaría la producción de Veyron en 450 unidades, y en 2015, la compañía cumplió ese objetivo. Por lo tanto, en 2016, la compañía presentó al sucesor del Veyron, llamado Chiron. Con un W16 de 8.0 litros actualizado, el Chiron produce 1,479 hp (1,103 kW) y 1,180 lb-ft (1,600 Nm). Cuando el Chiron era nuevo, tenía el récord mundial de la dura prueba de 0-400-0 km / h (0-249-0 mph), haciendo la acción en 42 tics del reloj: la parte de frenado de esa prueba solo tomó ¡9 segundos alucinantes!
Este Chiron en particular es un modelo 2017, pero hace unos meses se anunció un Chiron Super Sport 300+ de mayor rendimiento. La compañía afirma que este modelo será capaz de exceder 300 mph (482 km / h), pero las consideraciones sobre los neumáticos significan que los automóviles de los clientes se limitarán a un increíble aún 273 mph (440 km / h).