EICMA 2019: Moto Morini X-Cape Middleweight Adventure Bike presentada


La bicicleta de aventura de peso medio de 650 cc es la primera motocicleta de aventura de la marca italiana de motocicletas.






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El Moto Morini X-Cape es la primera motocicleta de aventura de la marca italiana.

La marca italiana de motocicletas Moto Morini hizo su debut en el segmento de motocicletas de aventura en el show de motocicletas EICMA 2019 en Milán, Italia. El nuevo Moto Morini X-Cape 650 está propulsado por un motor gemelo paralelo de 650 cc refrigerado por líquido con una transmisión de seis velocidades. El X-Cape estará disponible en dos variantes: con un motor 'estándar' y 'limitado'. La compañía no ha publicado cifras de potencia para el estándar, pero dice que el 'limitado' generará 48 CV de potencia. Moto Morini tampoco publicó el peso de la bicicleta, pero tiene una altura de asiento de 830 mm, que debería ser relativamente accesible.

<img class = "js-photoswipe-thumb” alt=”70f3vdc "id =" story_image_main "src =" https://c.ndtvimg.com/2019-11/70f3vdc_moto-morini-xcape_625x300_15_November_19.jpg”/>

El motor de 650 cc, refrigerado por líquido y gemelo paralelo produce alrededor de 48 CV de potencia.

El X-Cape está montado sobre una rueda de radios de alambre de 19 pulgadas en la parte delantera y una rueda trasera de 17 pulgadas. La suspensión se maneja con una horquilla invertida de 50 mm totalmente ajustable y gruesa con 160 mm de recorrido en la parte delantera, y un solo amortiguador con 135 mm de recorrido en la parte trasera que ofrece amortiguación de precarga y rebote. El frenado se maneja con discos gemelos de 300 mm en la parte delantera y un solo disco de 265 mm en la rueda trasera, con ABS estándar. El X-Cape también tiene una gran pantalla a color TFT de 7 pulgadas, y parabrisas fácilmente ajustable, barras antichoque y puños calefactables.

En cuanto al diseño, el X-Cape se parece en cierta medida al Honda CRF1000L Africa Twin de primera generación, desde la combinación de colores hasta el pronunciado tanque de combustible alto que se extiende hasta el asiento bajo, así como la percha del pasajero. También hay una placa protectora de plástico en la parte inferior y faros dobles que parecen ser LED.

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Moto Morini se fundó en 1937, pero a lo largo de los años, la marca italiana ha cambiado de propietario varias veces e incluso cerró. En 2018, Moto Morini fue comprada por el gigante chino Zhongneng Vehicle Group, y hoy en día, la producción y el diseño aún se realizan en Italia.

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La marca italiana de motocicletas Moto Morini hizo su debut en el segmento de motocicletas de aventura en el show de motocicletas EICMA 2019 en Milán, Italia. El nuevo Moto Morini X-Cape 650 está propulsado por un motor gemelo paralelo de 650 cc refrigerado por líquido con una transmisión de seis velocidades. El X-Cape estará disponible en dos variantes: con un motor 'estándar' y 'limitado'. La compañía no ha publicado cifras de potencia para el estándar, pero dice que el 'limitado' generará 48 CV de potencia. Moto Morini tampoco publicó el peso de la bicicleta, pero tiene una altura de asiento de 830 mm, que debería ser relativamente accesible.

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El motor de 650 cc, refrigerado por líquido y gemelo paralelo produce alrededor de 48 CV de potencia.

El X-Cape está montado sobre una rueda de radios de alambre de 19 pulgadas en la parte delantera y una rueda trasera de 17 pulgadas. La suspensión se maneja con una horquilla invertida de 50 mm totalmente ajustable y gruesa con 160 mm de recorrido en la parte delantera, y un solo amortiguador con 135 mm de recorrido en la parte trasera que ofrece amortiguación de precarga y rebote. El frenado se maneja con discos gemelos de 300 mm en la parte delantera y un solo disco de 265 mm en la rueda trasera, con ABS estándar. El X-Cape también tiene una gran pantalla a color TFT de 7 pulgadas y parabrisas, barras antichoque y agarraderas con calefacción fácilmente ajustables.

En cuanto al diseño, el X-Cape se parece en cierta medida al Honda CRF1000L Africa Twin de primera generación, desde la combinación de colores hasta el pronunciado tanque de combustible alto que se extiende hasta el asiento bajo, así como la percha del pasajero. También hay una placa protectora de plástico en la parte inferior y faros dobles que parecen ser LED.

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Moto Morini se fundó en 1937, pero a lo largo de los años, la marca italiana ha cambiado de propietario varias veces e incluso cerró. En 2018, Moto Morini fue comprada por el gigante chino Zhongneng Vehicle Group, y hoy en día, la producción y el diseño aún se realizan en Italia.

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