Audi sorprendió a casi todos con la presentación del S6 a principios de este año. No solo porque no esperábamos verlo, sino por lo que los Four Rings decidieron instalar debajo del c apó de los automóviles europeos. En lugar de utilizar un motor de gasolina V8 biturbo de 4.0 litros como su predecesor, el S6 para el Viejo Continente se ha reducido a un V6 de 3.0 litros que utiliza un tipo diferente de combustible: diesel.
Sin embargo, no es cualquier diesel. Viene con un compresor eléctrico y un sistema híbrido suave de 48 voltios, que ayuda al TDI a desarrollar 345 caballos de fuerza y un enorme torque de 516 libras-pie (700 Newton-metros). Los sintonizadores de ABT querían ver si podrían extraer más energía diesel del motor, y terminaron con 378 hp y 561 lb-ft (760 Nm) para este vagón de aspecto siniestro.
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El golpe adicional se ha reducido dos décimas de segundo desde el sprint del Avant a 62 mph (100 km / h), que ahora solo lleva 4.9 segundos. Ve por el sedán un poco más ligero y el tiempo cae aún más. No se sabe nada sobre la velocidad máxima, pero es probable que permanezca limitada electrónicamente a 155 mph (250 km / h). No hace falta decir que ABT ofrece un paquete de potencia idéntico para el S7 Sportback Euro-spec ya que cuenta con el mismo motor.
Además de masajear el motor para exprimir un extra de 33 hp y 45 lb-ft (60 Nm), los especialistas del mercado de accesorios con sede en Kempten también cambiaron las ruedas de stock del S6 Avant TDI al reemplazarlas con un conjunto de aleaciones de 21 pulgadas recientemente diseñado. en negro. Audi vende el automóvil de serie con un juego de 20 pulgadas, pero aquellos que estén dispuestos a pagar más pueden actualizar para obtener ruedas tan grandes como las que ofrece el sintonizador.
Probablemente sea solo cuestión de tiempo antes de que ABT tenga en sus manos el nuevo RS6 Avant y, en consecuencia, el elegante RS7. El dúo dinámico ya incluye un poderoso 591 hp y 590 lb-ft (800 Nm) de un V8 biturbo de 4.0 litros, pero aún más potencia podría estar en camino por cortesía de un tren motriz electrificado.