Aparentemente, este es un Bentley. Esto puede no parecer obvio al principio debido a … todo, pero este animal alado tiene un logotipo de Bentley. Como puede ver, Bentley regresa a Pikes Peak por tercera (y última) vez. Durante las dos primeras visitas de la compañía, el récord de la serie SUV se logró con el Bentayga W12 y el récord de autos de serie logrado con el Continental GT. Esta vez, Bentley apunta al récord de “Time Attack 1”, y el Continental GT3 Pikes Peak es el corcel de su elección.
Bentley afirma ser el alerón trasero más grande de un Bentley, liderando los superlativos del automóvil. Estamos totalmente de acuerdo. El paquete aerodinámico está a la moda con otros autos construidos específicamente para Pikes Peak. La carga aerodinámica máxima se genera con el ala enorme, un difusor gigantesco, un divisor con dos aviones y aviones de buceo agresivos. Es más una rata de pista que un elegante auto de carreras con numerosas palas y ventilaciones. Los recortes de escape justo detrás de las ruedas delanteras completan el paquete hooligan. Este Continental puede tener luces Bentley, pero las similitudes entre él y el automóvil de carretera no van mucho más allá.
Los detalles sobre el motor son limitados, pero Bentley dice que es un motor de carreras V8 turboalimentado de 4.0 litros, no un V8 o W12 de producción. Se han realizado cambios para hacerlo más capaz para esta carrera de Pikes Peak, pero Bentley también hizo ajustes para el combustible que funcionará en el automóvil.
En lugar de conducir este Continental con combustible de carreras. Se utiliza gasolina a base de biocombustible. Escuchamos a Porsche hacer olas sobre el potencial de los biocombustibles más ecológicos que pueden reducir drásticamente las emisiones, y ahora Bentley también está haciendo un poco de ruido con la tecnología. En coordinación con Porsche (todos en la misma casa del grupo VW), Bentley está investigando cómo los biocombustibles y los “e-combustibles” se pueden utilizar para alimentar potencialmente vehículos Bentley pasados y futuros. Hasta la fecha, Bentley dice que el uso de estos combustibles podría conducir a una reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero de hasta un 85%. En pocas palabras, esto es enorme si se puede hacer que funcione a gran escala.
Bentley afirma explícitamente que esta investigación sobre biocombustibles no afectará su plan de convertirse en un fabricante de automóviles totalmente eléctricos para 2030. En cambio, Bentley lo ve como una oportunidad para conducir los vehículos de gasolina pasados y actuales de la marca hacia el futuro: poco más del 80% de todos los Bentley construidos todavía están en la carretera, según el seguimiento interno de Bentley.
“Estamos muy emocionados de regresar a Pikes Peak por tercera vez, ahora con combustibles renovables como el proyecto inicial para otro elemento nuevo de nuestro programa Beyond100”, dice el Dr. Matthias Rabe, miembro del Bentley Board for Engineering. “Además de nuestro programa de electrificación, nuestros ingenieros de sistemas de propulsión ya están investigando tanto biocombustibles como e-combustibles para nuestros clientes, con pasos intermedios en la introducción de combustibles renovables en la planta de Crewe y para la flota de nuestra empresa. Mientras tanto, el Continental GT3 Pikes Peak mostrará que los combustibles renovables pueden permitir que el automovilismo continúe de manera responsable y, con suerte, establecer el tercer y último récord en nuestra triple corona. “
Para este intento, Bentley se asoció con un equipo cliente británico de Continental GT3: Fastr. Mientras Fastr y Bentley encabezan este intento, los especialistas de M-Sport y K-PAX Racing también están ayudando a sacar hasta la última décima de este coche de Continental Pikes Peak. Puede ver a M-Sport, la compañía que maneja los autos de rally WRC de Ford. Rhys Millen (que ha conducido tanto Bentayga como Continental para Bentley) volverá al volante. Millen tiene que cruzar la línea de meta por debajo de las 9:36 para romper el récord de esta clase. Bentley promete más detalles tecnológicos sobre el automóvil, que estará más cerca de la escalada de Pikes Peak Hill en junio a medida que continúen las pruebas.
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