El Bentley Flying Spur Hybrid 2022 tiene una autonomía totalmente eléctrica y un rendimiento de casi V8

Bentley está agregando el nuevo Flying Spur Hybrid 2022 como una tercera opción de tren motriz a la familia Flying Spur, que ya incluye un modelo W12 y V8. Es el segundo híbrido de Bentley que se une al Bentayga Hybrid en la presentación de la compañía de vehículos un poco más ecológicos.

Este Flying Spur PHEV es el resultado de tomar prestados componentes del tren motriz de Porsche para sus componentes del tren motriz. Un V6 biturbo de 2.9 litros y un motor eléctrico generan una salida total del sistema de 536 caballos de fuerza y ​​553 libras-pie de torque. La potencia es un poco menor que la del Panamera 4S E-Hybrid, pero su torque de 553 libras-pie es idéntico al Porsche del que se deriva su tren motriz. Esto motiva al Flying Spur Hybrid de 0 a 100 km / h en solo 4.1 segundos, que es solo 0.1 segundos más lento que el V8. La velocidad máxima es de 177 mph. Allí nada es lento.

En cuanto a la electricidad, Bentley usa un 14.1 kWh batería Paquete. Probado en el ciclo de prueba optimista WLTP, Bentley predice que tendrá un alcance de más de 25 millas. El Porsche Panamera 4 E-Hybrid con el mismo tamaño de batería (el modelo 2020 ya que el Panamera 2021 tiene una batería más grande) está certificado por la EPA para 14 millas con una carga completa, por lo que sospechamos que el Flying Spur se acercará más a esto en general si lo hace su. recibe EPA

Clasificación. Puede elegir entre el modo EV puro, el modo híbrido o el modo de espera (mantiene la carga actual de la batería), según cómo desee utilizar la carga de la batería para su viaje. Un nuevo botón dedicado en el interior facilita estos cambios de modo y es el único cambio físico en el interior además del software de infoentretenimiento específico híbrido requerido y el diseño del grupo.

Híbrido Flying Spur

Los modelos híbridos se pueden identificar por su pequeño emblema “híbrido” en el guardabarros delantero. También tendrá cuatro tubos de escape ovalados nuevos y un puerto de carga en el guardabarros trasero izquierdo.

Los números de economía de combustible aún no están disponibles en Bentley, pero si el Panamera con el que comparte sistemas de propulsión es una indicación, es posible que no veamos ganancias masivas cuando cambiemos del V8 al V6 híbrido. Porsche solo gana 1 mpg al pasar del turbo a un 4S E-Hybrid, por lo que parece probable un aumento similar de 1 o 2 mpg de la cifra combinada de 17 mpg del V8. Se espera una autonomía total de 435 millas con este modelo híbrido, que Bentley afirma es el mejor en su línea.

Los precios aún no se conocen, pero Bentley dice que puede realizar un pedido de un Flying Spur Hybrid este verano. Las primeras entregas a los clientes están previstas para finales de 2021.

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