AC Schnitzer, la gente detrás de algunos de los BMW modificados con más gusto, se encuentran entre los primeros sintonizadores en tener en sus manos la última Serie 3 Touring. Están iniciando las cosas con un sutil kit de carrocería aerodinámica para el vagón deportivo bávaro que trae de todo, desde un divisor delantero y un alerón hasta faldas laterales personalizadas y un nuevo alerón trasero montado en el techo. Todos estos complementos le otorgan al vagón deportivo una actitud ligeramente más agresiva sin afectar negativamente el aspecto original general del 3er de techo largo estándar.
Para complementar la nueva ropa, AC Schnitzer también ofrece varias opciones de calzado en tamaños de 19 y 20 pulgadas, junto con accesorios de aluminio como paletas de cambio de velocidades, reposapiés, pedales e incluso un llavero. También se puede tener una lámina protectora de la falda trasera a un costo adicional, junto con los emblemas del sintonizador que indican que este no es un G21 ordinario.
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Hay más en el programa de ajuste que ajustes visuales, ya que el último 3 Series Touring se puede obtener con una variedad de actualizaciones mecánicas. Por ejemplo, una suspensión deportiva reduce el vagón en 25 milímetros (casi una pulgada) en la parte delantera y trasera, mientras que el sistema de escape cuádruple podría engañar a algunas personas para que crean que es el M3 Touring el que BMW se niega obstinadamente a construir.
No sería un paquete completo sin cambios debajo del capó donde AC Schnitzer ya ha masajeado el 330d para elevar la potencia de la serie de 265 caballos de fuerza y 580 Newton-metros (428 libras-pie) de torque a 315 hp y 660 Nm. (487 lb-pie). El sintonizador también está trabajando en kits de potencia adicionales para el 320i, 330i y el M340i xDrive de gama alta con sus ya saludables 374 hp.
En caso de que no esté familiarizado con el trabajo de AC Schnitzer, los sintonizadores han construido algunos BMW impresionantes a lo largo de los años, incluida una Serie 1 de la generación anterior equipada con el motor diésel tri-turbo de un M550d. También hicieron un M235i con motor M4 y una competencia M5 con casi 700 caballos de fuerza que superaron a Nürburgring en 7 minutos y 29 segundos impresionantes.
Esto nos da la esperanza de que algún día saldrán con un Touring de la Serie 3 equipado con el mismo motor de más de 500 hp que impulsa la competencia X3 M / X4 M y los futuros modelos M3 / M4.