El BMW Serie 7 de próxima generación más potente será eléctrico


Oliver Zipse, presidente del consejo de administración de BMW AG

¡Buenos días damas y caballeros!

En tiempos como estos, necesitamos un comportamiento responsable en la sociedad. Nos encontramos en tiempos muy inusuales. Todos nosotros estamos personalmente afectados. Los expertos médicos y los científicos están dando instrucciones claras sobre lo que debemos hacer para frenar y contener la propagación de la pandemia de coronavirus. Las próximas semanas serán críticas. Muchos países han tomado medidas significativas, que apoyamos.

En esta situación, como empresa tenemos diversas responsabilidades:

• Para proteger a nuestros empleados y sus familias lo mejor que podamos.

• Apoyar a nuestra sociedad en su lucha contra el virus.

• Y al mismo tiempo, para mantener nuestras capacidades operativas y prepararnos para lo que viene "después del virus".

Hemos tomado decisiones de largo alcance que afectan nuestro negocio diario. Muchas personas se están centrando en su salud y bienestar y en lo que es más esencial en este momento. A la luz de esto, ya hemos cerrado temporalmente los primeros concesionarios en Europa. La demanda de automóviles, como muchos otros bienes, disminuirá significativamente.

Nuestra producción está orientada a las previsiones de desarrollo de ventas, y estamos ajustando nuestros volúmenes de producción de manera flexible de acuerdo con la demanda. Desde ayer: comenzamos a cerrar nuestras plantas automotrices europeas y Rosslyn, que cerrarán a fines de semana. La interrupción de la producción de las plantas mencionadas está actualmente planificada hasta el 19 de abril.

BMW Group tiene instrumentos de tiempo de trabajo altamente flexibles y efectivos. Esto se aplica a ambas áreas directas, como la producción, y también en áreas indirectas, como la administración. Ahora, cosecharemos los beneficios de esto. Continuaremos garantizando nuestra capacidad para operar como empresa. Al mismo tiempo, queremos reducir el riesgo de infección para nuestros empleados. Por lo tanto, hemos puesto en práctica un paquete integral de medidas. Por ejemplo, los empleados podrán trabajar desde casa, cuando sea posible y cuando tenga sentido. Me gustaría agradecer a nuestros interlocutores sociales, que pudimos encontrar soluciones rápidamente en la verdadera tradición de BMW. Y también me gustaría agradecer a todos los empleados por ayudarnos a superar esta situación.

Gracias también a nuestros expertos y socios de compras y logística por su flexibilidad. Y, por supuesto, me gustaría agradecer a nuestro equipo de competencia de Corona.

BMW Group sabe cómo manejar situaciones difíciles. Hemos demostrado esto muchas veces en el pasado:

· Abrimos nuestra planta en Dingolfing a principios de los años 70, en medio de la crisis del petróleo. El próximo año, nuestro nuevo buque insignia tecnológico, el iNEXT, saldrá de su línea de producción en 2021.

· Durante la crisis económica y financiera mundial de 2008/2009, obtuvimos ganancias y conseguimos el primer vehículo de producción eléctrica sostenible integral. Hoy, el BMW i3 es uno de los autos eléctricos más vendidos del mundo.

Incluso en la situación actual, seguimos confiando. Habrá un momento durante el coronavirus. Y habrá un tiempo después del coronavirus. Es por eso que hemos decidido, hoy, darle una perspectiva de todo lo que hemos planeado.

La situación actual requiere un fuerte esfuerzo conjunto. Pero somos fuertes, y lucharemos juntos en esta lucha. Eso es todo lo que deseo decir por el momento.

Ahora, Nicolas Peter presentará las cifras para el año fiscal 2019, así como nuestro pronóstico para el año actual 2020, que hemos ajustado con poca antelación a la situación actual.

Oliver Zipse, presidente del consejo de administración de BMW AG

Damas y caballeros,

El tema del coronavirus está dominando actualmente todas las áreas de nuestras vidas. Sin embargo, también debemos pensar en el tiempo que vendrá después.

BMW Group es una compañía que piensa a largo plazo y actúa de manera responsable.

Creo firmemente que: la transformación tecnológica de gran alcance y los cambios sociales que se están produciendo actualmente fortalecerán nuestro modelo de negocio.

¿Por qué digo eso?

· Porque nos estamos dando cuenta de los deseos y expectativas de nuestros clientes con soluciones inteligentes y abriendo nuevas posibilidades para ellos.

· Porque nuestras innovaciones dan cara al progreso tecnológico y, de esta manera, también podemos cambiar y avanzar en nuestra sociedad.

· Y porque somos efectivos en lo que hacemos.

A pesar del coronavirus, nuestra ambición es clara: ¡emerger como un ganador y conductor de esta transformación!

La rentabilidad sigue siendo esencial para capitalizar las oportunidades futuras. ¡Y esto es lo que pretendemos hacer! Invertiremos más de 30 mil millones de euros en investigación y desarrollo para 2025. Creemos firmemente que podemos continuar impulsando la transformación y ofrecer soluciones apropiadas.

Asumí el cargo de Presidente del Consejo de Administración hace siete meses. Desde entonces he hablado con mucha gente: asociados, pares y colegas dentro de la industria, inversores, periodistas y representantes políticos. Muchas personas no están seguras de las perspectivas futuras de nuestra industria. Y, de hecho, los desafíos son inmensos. Por un lado, porque cada uno de estos desafíos es inmenso en sí mismo.
Y, además, porque una amplia gama de demandas diferentes debe gestionarse bien al mismo tiempo. Ser exitoso no se trata solo de dominar las tecnologías individuales a la perfección. Otro aspecto que es crucial para el éxito a largo plazo al más alto nivel, además de todo lo demás, es que: Nuestro enfoque no puede estar en un enfoque singular. Necesitamos cumplir requisitos diversos y complejos al mismo tiempo en condiciones de cambio constante. Este, si lo desea, es el desafío de la gestión central del siglo XXI.

Un buen ejemplo de esto es cómo determinamos nuestra estrategia. Por un lado, nuestro entorno empresarial está conformado por tendencias estables.

· El pronóstico de crecimiento para el segmento global premium hasta 2030,

· Una adopción más rápida de la movilidad eléctrica,

· Y los conductores históricamente importantes para la propiedad del automóvil, como el tamaño del hogar, los ingresos y la ubicación.

Por otro lado, hay desarrollos inciertos en el mundo, que requieren una respuesta rápida, como: conflictos comerciales, Brexit, el impacto del coronavirus.

Definir nuestra estrategia es una tarea constante y continua para nosotros.

El Consejo de Administración ha orientado la estrategia de BMW Group hacia las áreas relevantes de importancia futura y ha ajustado algunos elementos centrales. Hemos definido una posición clara para nosotros mismos. ¿Qué significa BMW Group? Asumimos desafíos comerciales, ambientales y sociales.

Asumimos la responsabilidad de la movilidad de hoy y de mañana, con ofertas atractivas y a través de una gestión sostenible. Esto se aplica a todos los factores que podemos moldear e influenciar. También definimos: ¿Cómo podemos lograr esto? Nuestros valores siguen siendo la base de esto. Porque son los correctos y encajan perfectamente con nuestra cultura corporativa. En BMW Group, continuamos trazando nuestro propio rumbo.

Hacemos las cosas de la manera que pensamos que deberían hacerse, según nuestros análisis y conclusiones. Y abordamos los desafíos temprano: ¡Porque creemos en entregar en lugar de solo hablar!

¿Cuáles son las preguntas dominantes que enfrenta nuestra industria y qué distingue a BMW Group?
Primero, ¿cómo podemos seguir liderando en un mercado de automóviles ferozmente competitivo? Nuestros vehículos tienen más demanda que nunca. En 2019, registramos ventas récord por noveno año consecutivo, con nuevos máximos históricos para nuestras marcas BMW, Rolls-Royce y BMW Motorrad.

En segundo lugar, ¿cómo podemos cumplir con el estricto CO2 objetivos?
Hoy, somos una de las compañías automotrices líderes en el mundo en el campo de la electrificación. En 2019, entregamos más de 146,000 vehículos eléctricos e híbridos enchufables a los clientes. A finales de año, teníamos más de medio millón de vehículos electrificados en las carreteras. Y ahora, estamos ganando clientes con nuevos modelos atractivos. El nuevo MINI Cooper SE se lanzó hace solo unos días. Ya hemos recibido más de 8,000 pedidos. La mayoría de las personas que hicieron estos pedidos no conducían previamente un MINI. Esto demuestra que MINI Electric ha capturado el espíritu de los tiempos y es perfecto para las zonas urbanas.

En tercer lugar, ¿cómo podemos gestionar la coexistencia de diferentes tecnologías de accionamiento de manera eficiente e inteligente?
Instalamos arquitecturas modulares, escalables e inteligentes en nuestras plantas. Debido a esto, podemos escalar la producción de forma rápida y flexible para satisfacer la demanda. Actualmente construimos vehículos electrificados en 11 de nuestras plantas. Los clientes siempre obtendrán un verdadero BMW o MINI, cualquiera que sea el tren de transmisión que elijan. Nuestros clientes pueden confiar en todas las características típicas de BMW en el mejor paquete general.

Cuarto, ¿cuál es la forma correcta de dirigir los números de empleados a través de la transformación?
Mant endremos estables los números de empleados. Somos personal calificado para nuevas tareas de manera continua. Solo en 2019, invertimos alrededor de 370 millones de euros en educación vocacional y superior. Eso es igual al presupuesto de un club de fútbol de alto rango. Uno de cada tres empleados ha recibido formación en movilidad electrónica. Eso suma más de 46,000. Tenemos la integración vertical más alta entre nuestros competidores, ya que fabricamos motores eléctricos y baterías de alto voltaje de forma interna. Estamos expandiendo rápidamente la producción de componentes del tren motriz eléctrico en nuestra planta Dingolfing en Baviera, que empleará a 2.000 personas en el mediano plazo. Al mismo tiempo, también es importante para nuestros clientes que habilitemos nuestra organización minorista: más de 100,000 miembros del personal ya han sido capacitados para la movilidad electrónica.

Quinto, ¿dónde podemos encontrar talentos de TI y conocimientos de software?
BMW Group es uno de los mayores empleadores de TI en Alemania. Unos 7.200 empleados trabajan solo en TI y software. Otros 5,300 empleados de la compañía recibieron capacitación en análisis de datos. En 2018, establecimos la empresa conjunta Critical Techworks en Portugal con más de 600 empleados para asegurar exactamente estas habilidades. Esta nueva empresa está creando servicios digitales, ventas y plataformas posventa.

Sexto, ¿cómo mantenemos la rentabilidad a largo plazo?

Lanzamos Performance> NEXT en 2017. Esto aprovechará al menos 12 mil millones de euros en potencial de eficiencia para fines de 2022. Nicolas Peter puede responder más preguntas sobre eso. BMW Group todavía tiene las mejores calificaciones a largo plazo de cualquier compañía automotriz europea.

Séptimo, ¿cómo podemos compensar las fluctuaciones regionales y mantenernos eficientes?
Nuestra red de producción de 31 ubicaciones en 15 países es altamente flexible.

Estamos ubicados cerca de los clientes y podemos aprovechar el potencial de crecimiento en los mercados a corto plazo. Nuestra planta en México también ha sido parte de esto, desde el verano de 2019. Los preparativos para nuestra nueva planta en Hungría están en marcha.

Y octavo, ¿de dónde obtenemos las celdas de la batería? ¿Y cómo aseguramos las materias primas necesarias para la movilidad eléctrica?
Tenemos contratos de suministro a largo plazo con CATL y Samsung SDI. A partir de este año, buscaremos las materias primas clave (cobalto y litio) y las pondremos a disposición de nuestros proveedores. Andreas Wendt es la persona responsable en nuestro Consejo de Administración. Tenemos nuestro propio centro de competencia para celdas de batería en Munich, donde hemos reunido todos nuestros conocimientos en química, mecánica y física de celdas de batería. Nuestro objetivo es duplicar el alcance de nuestras celdas de batería, en comparación con el actual BMW i3, para 2030.

En pocas palabras: se trata de ofrecer soluciones viables a largo plazo. Sabemos lo que estamos haciendo y por qué lo estamos haciendo. Creo que el factor decisivo para asegurar nuestro futuro es: Ser capaz de desarrollar aún más el automóvil altamente complejo y conectado digitalmente para beneficiar a los clientes y satisfacer las demandas de la sociedad.

Llamamos a este sistema integración. Un automóvil es el sistema técnico general más complejo que puede comprar como cliente hoy. A diferencia de los productos electrónicos de consumo, un automóvil debe poder funcionar de manera segura y confiable durante 10 a 20 años. No hay nada comparable, con tan complejas interacciones críticas para la seguridad, en manos de clientes individuales.

La fabricación de vehículos de hoy en día se trata menos de "doblar chapa metálica" y más de integrar hardware y software para crear una experiencia de conducción general armoniosa. Para lograr esto, integramos los requisitos del mercado, las regulaciones, las solicitudes de los clientes y las tecnologías. Primero, industrializamos y luego escalamos.

¿Qué implica eso?

· Un alto nivel de integración vertical.

· Desarrollo de ensamblaje y producción industrial.

· Capacidades de entrega en todo el mundo.

· Productos personalizados fabricados en miles cada día.

· Una fuerte huella regional.

· Una comprensión profunda de los clientes y el desarrollo tecnológico y social en 150 países.

Todas estas capacidades deben encajar juntas, sin problemas y con precisión. Y la complejidad sigue creciendo.

La transformación en la industria automotriz se produce en medio de requisitos crecientes y concurrentes. Tenemos la experiencia y la experiencia necesarias para dominar esta complejidad. Vemos esto como una ventaja competitiva definitiva para nosotros.

Todo esto beneficiará a nuestros clientes. El automóvil permite la movilidad individual y permite una esfera de privacidad como ningún otro modo de transporte. Las demandas de movilidad de los clientes varían cada vez más entre las diferentes regiones del mundo y los diferentes países y, también, entre las zonas urbanas y rurales.

Esto significa que el enfoque de "un modelo para el mundo" ya no funciona. Las diferentes tecnologías de accionamiento coexistirán entre sí a largo plazo. Estamos firmemente convencidos de esto. Depende de nosotros crear y ofrecer una gama correspondiente de productos. Los clientes siempre decidirán por sí mismos lo que es adecuado para sus necesidades, naturalmente, dentro de un marco político determinado. No queremos decirles a nuestros clientes qué hacer, queremos convencerlos de verdad. De esto se trata El poder de la elección.

Los nuevos objetivos establecidos por los legisladores en Europa significan, más o menos, que los vehículos electrificados deben representar alrededor del 40 por ciento de las ventas para 2030.

Las opciones atractivas para los clientes serán más importantes que nunca.

El popular BMW X3 es un buen ejemplo. A partir de este año, estará disponible con cuatro variantes diferentes del tren de transmisión: diésel y gasolina eficientes, híbrido enchufable y como el iX3 puramente eléctrico. Estamos produciendo el iX3 en China y exportándolo desde allí. También ofreceremos futuras series de modelos con diferentes trenes de transmisión.

Y puedo decirte oficialmente hoy: que nuestro buque insignia de la Serie 7 de BMW será uno de ellos. La próxima generación de la Serie 7 estará disponible con cuatro variantes de tren de transmisión: gasolina, diésel, híbrido enchufable y totalmente eléctrico. Todos los trenes de propulsión se basarán en una sola arquitectura. ¡Y la serie 7 más potente y superior será completamente eléctrica!

El BMW i4 concept car está justo aquí en el escenario. Estamos muy satisfechos con las excelentes críticas de los medios y la respuesta de las redes sociales al estreno mundial hace dos semanas. Hoy puedo confirmarlo nuevamente: el diseño está muy cerca del modelo de producción que lanzaremos al mercado el próximo año. Estamos colocando la movilidad eléctrica en el corazón de la marca central de BMW. El i4 es movilidad electrónica sin compromiso: con un alcance de hasta 600 km según WLTP y hasta 530 caballos de fuerza, es un verdadero BMW. El i4 se construirá en nuestra planta principal en Munich.

El i4 totalmente eléctrico y el BMW Serie 4 Gran Coupé con motor convencional saldrán de la misma línea de producción. Esto significa que utilizarán las mismas estructuras en la planta de prensas, talleres y talleres de pintura y carrocería. El i4 demuestra que no puede dividir nuestra industria en automóviles eléctricos y automóviles con motores convencionales. Ambos tienen su lugar. El i4 es impulsado por la quinta generación de nuestro tren de transmisión eléctrico, que es una unidad completamente nueva que desarrollamos nosotros mismos. Nuestros motores eléctricos están diseñados para que ya no necesiten tierras raras.

El i4 es solo una muestra de lo que está por venir. En 2021 lanzaremos el iNEXT, que se construirá en nuestra planta en Dingolfing. Es el próximo hito: totalmente eléctrico y, al mismo tiempo, habilitado para una conducción altamente automatizada con funciones de Nivel 3 para autopistas.

BMW ya tiene 14 millones de vehículos conectados en las carreteras, lo que hace que conducir sea aún más seguro. Nuestros sistemas Active Level 2 ya han reducido la cantidad de accidentes en un 35 por ciento. La confiabilidad de los sistemas involucrados y los beneficios para los clientes son nuestra principal prioridad. Esto no va a cambiar.

Ya está familiarizado con nuestra hoja de ruta eléctrica: nuestro objetivo es electrificar una cuarta parte de nuestra flota de vehículos nuevos europeos en 2021; un tercero en 2025; y la mitad en 2030. Los primeros meses de este año han sido muy alentadores: hasta finales de febrero, las ventas globales de nuestros vehículos electrificados aumentaron más del 26 por ciento. Aproximadamente uno de cada diez vehículos que vendimos en Europa en enero y febrero estaba electrificado.

Un estudio reciente de McKinsey se refiere a Europa como un "punto de acceso de movilidad eléctrica". La aceptación aquí es particularmente dinámica. En 2019, Europa aumentó su participación en el mercado mundial a más de una cuarta parte. BMW claramente lidera el mercado de vehículos electrificados en Alemania, con una participación del 21 por ciento. En 2019, la proporción promedio de vehículos eléctricos de batería e híbridos enchufables en la UE más Noruega fue del tres por ciento. La cifra de BMW Group fue más del doble. A fines de 2019, habíamos entregado un total de más de 330,000 híbridos enchufables a los clientes.

Ahora se unirán más modelos nuevos de BMW: el X1, X2 y 3 Series Touring para seguir al 3 Series Sedan. Los híbridos enchufables pueden hacer una contribución importante a la protección del clima. Ya están ayudando a reducir el CO2 emisiones y ahorrar combustibles fósiles, así como mejorar la calidad del aire en nuestras ciudades. También son facilitadores clave para el objetivo político de la movilidad neutral en carbono para 2050. Estamos facilitando que nuestros clientes los utilicen de manera efectiva.

BMW eDrive Zones se lanzó el 12 de marzo en los primeros seis países, con más ciudades y países que se agregarán a lo largo del año.

Nuestros nuevos híbridos enchufables cambian automáticamente al modo eléctrico cada vez que conducen a una zona verde o al centro de la ciudad. De esta manera, podemos maximizar la conducción eléctrica, y por lo tanto, sin emisiones locales, en los centros de las ciudades, precisamente donde tiene el mayor impacto. El software correspondiente también se puede descargar retroactivamente por el aire. Para el inicio, hemos programado alrededor de 80 ciudades: incluidas las principales ciudades con zonas verdes en Alemania, así como ciudades en los Países Bajos, Bélgica, Francia, Austria y Suiza. Y nos complacería incluir más ciudades. ¡Extendemos esa invitación a los alcaldes!

La movilidad eléctrica continúa ganando terreno. Sin embargo, el motor convencional sigue siendo la mejor opción de transmisión para muchas necesidades de movilidad de las personas en muchas regiones del mundo. Cualquier otra cosa estaría fuera de contacto con la realidad. Es por eso que tiene mucho sentido continuar mejorando la eficiencia de nuestros motores de combustión.

No se presta suficiente atención a estos efectos, a pesar de que tienen un impacto rápido. En otras palabras: cualquiera que no continúe invirtiendo en esta área está aceptando el status quo y no está actuando en interés de la protección del clima.

Llevamos implementando Efficient Dynamics en nuestra flota desde 2007, con una amplia gama de medidas. ¡Te puedo asegurar que Efficient Dynamics está vivo y bien! Tome el nuevo BMW Serie 1: hemos reducido el CO2 emisiones hasta en un 15 por ciento de modelos anteriores, dependiendo de la variante.

Esto muestra que estamos manejando la protección climática en todos los segmentos de vehículos y con todos los trenes de transmisión. Así es como estamos definiendo la responsabilidad. Ahora estamos intensificando la electrificación mediante la introducción de un componente adicional: implementaremos sistemáticamente nuestros sistemas híbridos suaves de 48 voltios en toda nuestra flota de motores de combustión. Estamos comenzando a propósito con nuestras variantes de motor de mayor volumen. Esto ahorra hasta 0.4 litros por cada 100 km, que es hasta

9 gramos menos de CO2 por km (NEDC correlacionado), dependiendo del vehículo y la variante del motor.

Todas estas medidas muestran que nos tomamos en serio la protección del clima. Hemos puesto todas las palancas en movimiento simultáneamente para tener un impacto real. Y queremos conocer al CO de Europa2 objetivos para 2020 y 2021. En términos simples, así es como queremos alcanzar el CO 20202 objetivo de la flota: con medidas de vehículos convencionales que contribuyen con un tercio y dos tercios provenientes de la movilidad eléctrica.

La protección del clima tiene el mayor impacto cuando se implementa realmente, y rápidamente. Y cuando los clientes lo quieran y utilicen las tecnologías que se ofrecen. Nuestra comprensión de la responsabilidad siempre ha sido sobre toda la cadena de valor.

Entonces, esto no es nada nuevo para nosotros. Ya hemos logrado casi todos los objetivos de sostenibilidad para 2020 que nos fijamos en 2012.

Déjame darte cuatro ejemplos:

Uno: solo el año pasado, redujimos el CO2 emisiones de la producción en un 25 por ciento respecto al año anterior. Dos: la "huella" de cada nuevo híbrido enchufable está certificada: desde la adquisición de materias primas, hasta la cadena de suministro, la fase de producción y uso, hasta el reciclaje. Tres: nuestro consumo de agua por vehículo es el más bajo de nuestra industria. Eso nos convierte en un referente en la industria. Y cuatro: a finales de este año, todas nuestras ubicaciones en todo el mundo obtendrán su electricidad comprada externamente exclusivamente de fuentes renovables.

Estamos claramente comprometidos con el Acuerdo Climático de París. Actualmente, estamos discutiendo los próximos pasos en el Consejo de Administración, centrándonos en las decisiones que en el Consejo de Administración podemos tomar hoy y en las áreas donde se puede medir nuestro éxito. Y no por lo que nuestros sucesores pueden o no tener que responder. Eso sería demasiado fácil. No estamos descargando la responsabilidad a las generaciones futuras. Estamos tomando medidas hoy. Nuestro pensamiento se dirige en esta dirección: nos involucraremos mucho más en las cadenas de suministro aguas arriba y miraremos muy de cerca nuestros procesos de licitación en términos de sostenibilidad.
Por supuesto, continuaremos trabajando juntos en asociación con nuestros proveedores de todo el mundo de manera justa.

El mismo enfoque se aplica a nuestra estrategia de sostenibilidad que a nuestra estrategia de TI: ambos están anclados en nuestra estrategia corporativa. Esto significa que acciones sostenibles y TI se canalizan automáticamente a todas las áreas de la empresa. Hoy, BMW Group es una empresa digital. Confiamos en una organización de TI profundamente integrada en la empresa. Identifica las necesidades temprano, junto con los departamentos comerciales, y desarrolla rápidamente soluciones flexibles.

Ponemos a todos nuestros empleados, desde el trabajador en la línea de montaje hasta los miembros de nuestro Consejo de Administración, en una posición para tomar decisiones basadas en datos en interés de nuestros clientes y la empresa. Me gustaría darle cuatro ejemplos de esto:

Primero, en Compras, la tecnología Blockchain permite compartir datos a prueba de manipulaciones con nuestros proveedores. Lo estamos usando para rastrear componentes en la cadena de suministro de n niveles con solo presionar un botón. Ahora estamos implementando esta tecnología con más proveedores.

En segundo lugar, en los servicios financieros, los procesos digitalizados le darán a nuestros clientes la opción de completar todo el proceso de financiación en línea. Esto ya es posible en Alemania: desde la selección del producto financiero adecuado hasta el procesamiento del contrato.

Tercero, con inteligencia artificial. Producir un automóvil genera cantidades sustanciales de datos. Usando inteligencia artificial y análisis de datos inteligentes, podemos analizar y administrar procesos de producción de manera inteligente. En el ensamblaje de vehículos, utilizamos IA para el reconocimiento automático de imágenes para comparar imágenes de componentes en milisegundos e identificar desviaciones de la norma en tiempo real.

Y cuarto, con la digitalización “en el vehículo”: las actualizaciones “por aire” aseguran que un vehículo se actualice regularmente. También se utilizarán en el futuro para ampliar la funcionalidad del vehículo.
Ya podemos "adaptar digitalmente" el asistente de luces altas en pocos minutos. Android Auto también estará disponible en vehículos BMW a partir de julio, así como en Apple Car Play. Las pantallas de los teléfonos inteligentes están integradas en la Pantalla de control y, en forma modificada, en la Pantalla de información y Head-up.

Los servicios mejoran nuestra oferta de movilidad. Nuestra potencia de movilidad YOUR NOW se creó en 2019. En colaboración con el Grupo Daimler, queremos desempeñar un papel importante en este mercado altamente dinámico. Se formaron tres unidades de negocios bajo la compañía holding YOUR NOW para maximizar las sinergias. Esta consolidación allana el camino para una mayor expansión de la movilidad sostenible en las zonas urbanas.

Seguimos totalmente convencidos del potencial de SU AHORA. Es por eso que estamos haciendo inversiones para expandir nuestra oferta de productos y servicios en el campo de los servicios de movilidad. Los servicios de YOUR NOW ahora están disponibles para clientes en más de 1,300 ciudades. 90 millones de personas ya los usan. En el futuro, nos centraremos en aquellas ciudades que prometen un crecimiento rentable a largo plazo. YOUR NOW está abierto a otros socios e inversores, por lo que podemos continuar expandiendo con éxito este negocio.

Damas y caballeros,

En BMW Group, el cliente es el centro de todo lo que hacemos. Hemos actualizado casi todas las series en los últimos dos años. A ellos se unirán este año nuevos modelos como el BMW Serie 2 Gran Coupé, modelos BMW M altamente rentables, nuevos híbridos enchufables y modelos eléctricos. Hay algo para cada cliente, y estamos desafiando a la competencia en cada segmento.

Por el momento, para todos nosotros, nuestra primera prioridad como sociedad es superar la pandemia de la corona y luego encontrar el camino de regreso a la vida normal.

Deseo sinceramente que usted y sus familias se mantengan saludables. ¡Gracias!

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