Fue solo la semana pasada cuando General Motors abofeteó a la industria automotriz con la noticia de que resucitaría la placa de identificación de Hummer, identificada como GMC. Esa noticia por sí sola fue suficiente para preocupar a los historiadores curiosos si GM había aprendido algo de 2008. Y, chico, lo hizo. En lugar de un SUV musculoso con un V8 de gas bajo el capó, GM decidió que las baterías lo alimentarían. Los detalles sobre el camión eran inicialmente escasos, pero el reciente webcast de resultados de ganancias del cuarto trimestre de GM ha proporcionado algunos datos sobre qué esperar, incluido que el GMC Hummer EV tendrá hasta tres motores eléctricos.
Cuando llegue el camión GMC Hummer EV, ofrecerá hasta tres motores eléctricos. Estos ofrecerán diferentes rangos eléctricos y múltiples niveles de rendimiento a diferentes precios. Eso suena bien en el papel, pero hace poco para solidificar cualquier detalle concreto sobre el camión que no sea la cantidad de motores que tendrá. La noticia vino del presidente de GM, Mark Reuss, quien continuó diciendo que si los clientes querían un "paquete básico", el Hummer EV lo ofrecería, al igual que ofrecería algo para los clientes que desean un camión con capacidad todoterreno y de remolque.
El Hummer eléctrico debuta en su totalidad el 20 de mayo antes de su fecha de venta del otoño de 2021. Ofrecerá más de 1,000 caballos de fuerza (745 kilovatios) y generará un torque de eje de 11,500 libras-pie (15,590 Newton-metros). El camión debe alcanzar 60 millas por hora (96 kilómetros por hora) en aproximadamente 3.0 segundos. En mayo sabremos cuántos motores se necesitan para ofrecer ese nivel de potencia y rendimiento.
Los detalles sobre otros niveles de rendimiento, el rango del camión y su precio permanecen encerrados en la bóveda de productos futuros de GM. Es poco probable que GM revele demasiados detalles antes de la presentación oficial del Hummer en unos pocos meses. Sin embargo, eso no evitará que se burle de él.