Comprar un auto nuevo es generalmente para su tranquilidad. Desea un vehículo impecable, por lo tanto, acepta perder algo de dinero justo después de recibirlo. La mayoría de los automóviles pierden alrededor del 20 por ciento del valor en el momento en que dejan el concesionario. Otros pueden perder aún más, pero los vehículos Tesla generalmente se deprecian mucho menos. Eso seguramente no es excusa para lo que Kenriko tuvo que soportar con su Modelo Y. Mira el video de arriba y verás lo que queremos decir.
Si prefiere seguir leyendo, el automóvil presenta muchos problemas que dificultan creer que este Modelo Y no se usó mucho durante años. El techo interior está tan sucio que parece que un grupo de trabajadores de minas de carbón bailaron "YMCA"
La mayor parte del video está dedicado a mostrar todos los puntos en el techo. De todos modos, también muestra que los paneles de las puertas tenían arañazos que fueron reparados con pintura. Mal reparado, debemos agregar. Estos paneles deberían haber sido reemplazados.
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El video también muestra que el automóvil tenía al menos una rueda curva y que la escotilla trasera está rota: no se levanta automáticamente, como debería. No tenemos idea de si se puede abrir manualmente debido a ese problema.
Esta historia surgió cuando Kenriko
El problema con eso es que no hay forma de advertir a Tesla de los problemas que encontró. En el proceso de entrega estándar, los propietarios pueden señalar problemas y negarse a obtener el automóvil si estos problemas no se solucionan. Con la entrega sin contacto, eso no es posible.
Pero empeora: Kenriko trató de advertir a Tesla. Su nombramiento fue cancelado debido al riesgo COVID-19. Ese problema también afectó a Tim Deslippe. Se puso en contacto con nosotros el 2 de abril y dijo esto:
“Acabo de recibir mi Modelo Y ayer. El final es un desastre. Están haciendo entregas sin contacto, y ahora entiendo por qué. Pueden soltarlo rápidamente, irse y reservar la venta antes de que incluso pueda mirar el vehículo y quejarse. Me llamaron unas tres o cuatro veces al día para asegurarse de que podía aceptar la entrega antes de fin de mes (trimestre). Ahora que la venta se ha completado, nadie devolverá mis llamadas para abordar todos los problemas de pintura. ¡No es un buen comienzo!"
Esa no es la primera vez que Deslippe tiene problemas con Tesla. Anteriormente tenía un Modelo S y también enfrentó momentos difíciles con él, pero decidió probarlo con el Modelo Y y no tenía forma de devolver el automóvil o al menos hacer que el Centro de Servicio verificara y solucionara los problemas.
Para las acusaciones tradicionales de "el club" hace que estos tipos sean FUDsters o simplemente quieran dañar a Tesla, vale la pena conocer más a Kenriko. Trabaja con Tesla vendiendo kits de envoltura para sus vehículos.. En su publicación en Reddit, declaró que ama el automóvil, pero también piensa que "Tesla realmente no debería haber dejado que el automóvil saliera de la fábrica o del centro de servicio con estos problemas".
Kenriko También termina su publicación con un comentario triste:
"Los votos negativos son desalentadores … Puedes amar a Tesla, la compañía, la misión y los autos (como lo hago yo) y aún así señalar cuándo necesitan mejorar".
Entendemos que Tesla quiere seguir entregando sus vehículos, pero debería crear una forma de abordar las quejas que los clientes puedan tener. O eso, o entregar un auto nuevo impecable que no tendrá problemas, pero probablemente ya lo hubiera hecho si pudiera.
¿También tuvo problemas similares con el sistema de entrega sin contacto creado por Tesla? Si lo hizo, cuéntenos sus historias y sugerencias sobre cómo Tesla podría mejorar este proceso de entrega. Mientras tanto, le recomendamos que tenga mucho cuidado al llevar su automóvil con el proceso sin contacto. Aunque algunos pueden tener una experiencia agradable con eso, esta no parece ser la regla.
Fuentes: Canal de YouTube Kenriko y Reddit vía Carscoops