La mayor parte de nuestro poder de pensamiento Nissan GT-R hoy se centra en preguntar qué tiene reservado el R36. Nissan está pensando en cómo se verá el GT-R en 2050. Si continuamos con el ritmo de producción del R35, aún podría ser el R36. Estamos bromeando, pero bueno, el R35 ha existido durante más de una década y no se vislumbra un final.
En respuesta al futuro del desempeño de Nissan, Nissan dio vida a un proyecto de pasantía. Se llama GT-R (X) 2050 y es una nueva versión de nuestro futuro distópico de los autos deportivos. Jaebum Choi, un ex alumno del ArtCenter College of Design en Pasadena, California, se propuso diseñar un vehículo para los entusiastas de los automóviles en la era de la conducción autónoma (siempre que fuera posible). En lugar de dejar el proyecto en papel y representaciones por computadora, Nissan Design America decidió darle vida en la forma de un prototipo oficial de Nissan.
El GT-R (X) 2050 es un automóvil pequeño, de dos pies de alto por diez pies de largo, diseñado para una sola persona, y la mayoría de los detalles requieren algo de imaginación. Para empezar, el conductor “se sienta” boca abajo en el automóvil y se acuesta boca abajo con las extremidades en la posición X. El diseño exterior está destinado a imitar el cuerpo en esta posición, lo que explica por qué parece una X desde una perspectiva aérea. Por supuesto, también hay algunos elementos GT-R. Las distintivas luces traseras de cuatro círculos están en la parte trasera. Utiliza un diseño muy ancho, similar a una placa, como el R35, y el estilo frontal V-Motion se nota desde el frente. El resto del vehículo tiene un agarre muy débil sobre lo que normalmente consideramos un vehículo.
El conductor “ve” a través de un casco de realidad virtual especial que se conecta al extenso sistema de cámaras del vehículo. Hay una ventana, pero está arriba y no da al frente. Tampoco es un vehículo completamente autónomo. Choi dijo a los medios en una presentación que prevé que los conductores operen a través de controles operados moviendo sus manos y brazos extendidos hacia afuera. Deben “llevar” el automóvil de tal manera que se sienta como una extensión del cuerpo.
“Hoy en día, los exoesqueletos fortalecen a las personas mediante el uso de estructuras mecánicas. Intenté adaptarme lo más posible a la altura de una persona, como si llevara un automóvil ”, explica Choi.
Para el caso, Choi dice que se inspiró en Iron Man cuando imaginó uno “Reactor de arco” Tipo de fuente de energía. Esto generaría electricidad para los motores. Nissan no proporcionó datos de rendimiento, probablemente porque el tren motriz es demasiado nebuloso para hacer predicciones. Sin embargo, como concepto GT-R, debería ir muy rápido. Choi dice que se supone que debe brindar más apoyo que una superbike, pero no mucho más. Todas las prioridades de diseño, en última instancia, lo convierten en un momento agradable y divertido para el operador.
Puede que se esté preguntando acerca de las ruedas de aspecto salvaje, y Choi también tiene una respuesta para eso. La combinación rueda / neumático es una unidad de una pieza que, debido a su forma, permite que el automóvil gire 360 grados. El diseño está diseñado para ayudar a que la bicicleta se enfríe rápidamente cuando se conduce con fuerza. Incluso tiene un ala activa que emerge para fomentar una mayor carga aerodinámica.
Con la tecnología de cerebro a vehículo de Nissan presentada hace unos años en el CES, estamos avanzando hacia la tierra de la fantasía. Choi cree que el GT-R (X) 2050 usaría esta tecnología, que interpreta las señales del cerebro de una persona para hacer que el vehículo sea un automóvil autónomo aún mejor que los ordinarios controlados por computadora. Sin embargo, no estaría obligado a usar el modo autónomo todo el tiempo.
“Choi esencialmente visualizó un nuevo modo de transporte que la gente podría experimentar como ropa ‘ponible’ en lugar de un ‘carrito’ tradicional”, dijo David Woodhouse, vicepresidente de Nissan Design America (NDA). “Es el tipo de pensamiento innovador que siempre se ha fomentado aquí en NDA. Nos sentimos honrados de darle vida a la visión de Choi. “
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