El recientemente lanzado Valkyrie AMR Pro, la versión de circuito puro del Aston Martin Valkyrie, es un juguete de pista muy bueno, al menos eso lo sabemos hasta ahora. Sin especificaciones técnicas específicas, sabemos que su Cosworth V12 de 6.5 litros y aspiración natural puede acelerar hasta 11,000 y producir hasta 1,000 hp (746 kilovatios). El fabricante de automóviles con sede en Gaydon dijo que apunta a un tiempo de vuelta de 3 minutos y 20 segundos en el circuito de Le Mans que es comparable a los autos de carreras LMP1.
Pero el debut público de la Valkyrie AMR Pro en el Festival de Velocidad de Goodwood no fue exactamente un éxito: tuvo que detenerse en un punto durante la subida de la colina, lo que resultó en una bandera roja.
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El presidente de Aston Martin, Lawrence Stroll, se apresuró a explicar el motivo de la interrupción. El multimillonario canadiense dijo que esto fue causado por una falla eléctrica causada por una “pieza de 5 libras entre la batería de bajo voltaje y la batería de alto voltaje que decidió que no iba a funcionar en ese momento por alguna razón”, explicó. Cabe señalar que esto es alrededor de $ 7 al tipo de cambio actual.
Stroll continuó explicando que nunca tuvieron este problema durante las pruebas y que están contentos de que haya sucedido ahora, lo que significa que no sucedió en un vehículo de producción propiedad del cliente.
Por otro lado, un error en el debut público más grande del tren de juguete recientemente revelado no tiene mella en el cronograma de entrega a los clientes, que está programado para comenzar en el cuarto trimestre de 2021. Stroll reiteró que Aston Martin comenzará a entregar autos a partir de septiembre como prometió.
“Nuestros primeros autos se lanzarán en la fábrica según lo planeado, como dije hace cinco meses, por lo que es muy puntual”, agregó.
