El expulsado jefe de Nissan, Carlos Ghosn, confirmó que se encuentra en el Líbano diciendo que se negó a ser "retenido" por un sistema de justicia japonés "manipulado", lo que generó dudas sobre cómo uno de los ejecutivos más reconocidos del mundo salió de Japón meses antes de su juicio. La abrupta partida de Ghosn marca el último giro dramático en una saga de un año que ha sacudido a la industria automotriz global, puso en peligro la alianza de Nissan Motor Co Ltd y su principal accionista Renault SA y arrojó una luz dura sobre la justicia del sistema judicial de Japón.
"Ahora estoy en el Líbano y ya no seré rehén de un sistema de justicia japonés manipulado donde se presume la culpa, la discriminación es rampante y se niegan los derechos humanos básicos", dijo Ghosn, de 65 años, en un breve comunicado el martes.
"No he huido de la justicia. He escapado de la injusticia y la persecución política. Ahora puedo finalmente comunicarme libremente con los medios y espero comenzar la próxima semana".
Ni el abogado de Ghosn ni un portavoz de la oficina de fiscales de Tokio tuvieron comentarios inmediatos cuando fueron contactados anteriormente sobre el paradero de Ghosn. Un portavoz de Nissan declinó hacer comentarios. Una portavoz de la embajada libanesa en Tokio dijo: "No recibimos ninguna información".
No estaba claro cómo Ghosn, quien posee la ciudadanía francesa, brasileña y libanesa, podría haber salido de Japón. El Líbano no tiene un tratado de extradición con Japón, según el ministerio de justicia de Japón, por lo que es poco probable que pueda verse obligado a regresar a Tokio para ser juzgado.
Una persona que se parecía a Ghosn ingresó al aeropuerto internacional de Beirut con un nombre diferente después de volar a bordo de un avión privado, informó la emisora pública japonesa NHK, citando a un funcionario de seguridad libanés no identificado.
Su movimiento y comunicaciones han sido monitoreados y restringidos para evitar que huya del país y altere las pruebas, dijo anteriormente el tribunal del distrito de Tokio.
El Financial Times dijo el lunes que Ghosn ya no estaba bajo arresto domiciliario. Citando a un asociado de Ghosn, el periódico británico dijo que el ex ejecutivo aterrizó el domingo en el aeropuerto internacional Rafic al-Hariri de Beirut.
El Wall Street Journal citó a personas familiarizadas con el asunto diciendo que Ghosn había "huido" de Japón y viajó al Líbano a través de Turquía, llegando el lunes. Una persona no identificada le dijo al periódico que Ghosn no creía que recibiría un juicio justo en Japón y que estaba "cansado de ser un rehén político industrial".
Se espera que Ghosn celebre una conferencia de prensa en el Líbano en los próximos días, informó el Journal.
Una persona familiarizada con el pensamiento de Nissan dijo a Reuters: "Creo que dejó de pelear con los fiscales en la corte. Es indignante".
Un portavoz de la embajada francesa en Tokio declinó hacer comentarios. Nadie estaba disponible para hacer comentarios en la embajada brasileña.
Ghosn fue arrestado en un aeropuerto de Tokio poco después de que su avión privado aterrizó el 19 de noviembre de 2018. Se enfrenta a cuatro cargos, que niega, que incluyen ocultar ingresos y enriquecerse a través de pagos a concesionarios en Medio Oriente.
Nissan lo despidió como presidente y dijo que las investigaciones internas revelaron una mala conducta que abarca desde subestimar su salario mientras era su director ejecutivo y transferir $ 5 millones de fondos de Nissan a una cuenta en la que tenía intereses.
El caso arrojó una luz dura sobre el sistema de justicia penal de Japón, que permite que los sospechosos sean detenidos durante largos períodos y prohíbe la presencia de abogados defensores durante los interrogatorios que pueden durar ocho horas al día. Fue liberado de prisión en marzo con una fianza de $ 9 millones, una de las más altas pagadas en Japón, después de que el tribunal rechazó una apelación de los fiscales para mantenerlo en la cárcel.
Desde entonces, Ghosn ha dicho que es víctima de un golpe en la sala de juntas, acusando a antiguos colegas de Nissan de "traicionar" y describiéndolos como rivales egoístas empeñados en descarrilar una alianza más estrecha entre el fabricante de automóviles japonés y su principal accionista Renault, del cual Ghosn también fue presidente.
Sus abogados han pedido al tribunal que desestime todos los cargos, acusando a los fiscales de coludir con funcionarios del gobierno y ejecutivos de Nissan para expulsarlo de bloquear cualquier adquisición del fabricante de automóviles por parte de Renault.
Nacido en Brasil, de ascendencia libanesa y ciudadano francés, Ghosn comenzó su carrera en 1978 en el fabricante de neumáticos Michelin. En 1996, se mudó a Renault, donde supervisó un cambio en el fabricante de automóviles que le valió el apodo de "Le Cost Killer".
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Después de que Renault sellara una alianza con Nissan en 1999, Ghosn usó métodos similares para revivir la marca enferma, lo que lo llevó al estado de super estrella de negocios en Japón, cobertura general de los medios e incluso un cómic de manga sobre su vida.
(Esta historia no ha sido editada por el personal de NDTV y se genera automáticamente a partir de un feed sindicado).
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