El exescéptico de Halo Grosjean elogia el dispositivo por salvarle la vida

MANAMA, Bahrein – Romain Grosjean certificó que Halo Barrier le salvó la vida en un accidente importante en el que su coche se partió en dos en la primera vuelta del Gran Premio de Fórmula 1 de Baréin el domingo.

El coche de Haas del francés atravesó las barreras tras salirse de la pista a gran velocidad. La fuerza del impacto partió el coche por la mitad y lo encendió.

Grosjean, quien salió del accidente y escapó cojeando, escapó milagrosamente con solo quemaduras en las manos y fue tratado durante la noche en un hospital cercano. Se espera que sea liberado el martes.

“Hola a todos, solo quería decirles que estoy bien, un poco bien”, dijo el hombre de 34 años, quien tenía su mano envuelta en vendas pero su rostro sonreía desde su cama de hospital en un video que apareció en su red social. Medios fueron liberados.

“No estaba a favor del halo hace unos años, pero creo que es lo mejor que hemos puesto en la Fórmula Uno y sin él no podría hablar contigo hoy”.

En la Fórmula 1, el Halo se introdujo en 2018, una estructura de titanio de tres puntos sobre la parte delantera de la cabina diseñada para proteger las cabezas de los conductores de los escombros que vuelan.

Grosjean, que ya no tiene contrato y se espera que abandone la Fórmula 1 a finales de año, fue uno de los que se opuso en ese momento. Llamó al día en que se lanzó un “día triste” para el deporte.

El domingo su gratitud por su existencia fue confirmada por otros en el deporte.

“No hay duda de que el halo fue el factor que salvó el día y Romain”, dijo Ross Brawn, director general de Fórmula 1 de Motorsport.

“Hubo bastante controversia sobre la introducción en ese momento, y no creo que nadie pueda dudar ahora de su validez. Hoy fue un salvavidas.

“Sin duda necesitamos hacer un análisis muy completo de todos los eventos que han ocurrido porque hubo una serie de cosas que no deberían haber pasado”, dijo Brawn a Sky Sports Television. “El incendio era preocupante, la división de la barrera era preocupante.

“Creo que lo positivo es la seguridad del coche y eso nos ayudó a pasar hoy”.

La F1 es un pasado más peligroso

Romper barreras, según Brawn, fue un problema del pasado mucho más peligroso de la Fórmula Uno “y generalmente resultó en la muerte”.

Brawn dijo que el deporte no había visto tal incendio en muchos años, a pesar de que las celdas de combustible ahora estaban construidas “increíblemente fuertes” y sospechaba que esto se debía más a una conexión rota.

“Parecía un gran incendio, pero estos autos llevan 100 kilos de combustible en ese momento. Creo que si hubieran aumentado 100 kilos habríamos tenido un incendio masivo. Para mí fue un incendio de unos pocos kilos de combustible”.

Damon Hill, el campeón mundial de 1996, dijo que estaba “atónito” por lo que vio y que era un milagro que Grosjean, padre de tres hijos, estuviera vivo.

El siete veces campeón del mundo Lewis Hamilton, el ganador de la carrera de Mercedes, también estaba agradecido de que el halo hubiera funcionado.

“Estoy agradecido de que la barrera no le haya abierto la cabeza ni nada. Pudo haber sido mucho peor”, dijo el británico.

El director del equipo Red Bull, Christian Horner, estuvo de acuerdo: “Terrible. En un incidente como este, no pude ver a un piloto salir de él”, dijo.

“Todo el mérito se debe a la FIA. Para que un automóvil atraviese una barrera de acero y el conductor sobreviva con el fuego y todo lo demás, todo es el honor que hacen. Y tienen razón en mantenerlo”. empujar.

“Siempre está aprendiendo en este negocio, no solo para ser más rápido.

“Romain Grosjean es un joven muy, muy feliz esta noche”.

Hamilton también dio crédito a los alguaciles y al equipo médico, el primero en llegar.

“Es un trabajo increíble que ha hecho la FIA. Los Marshals son los héroes anónimos con los que salimos todos los fines de semana. Estos muchachos están ahí para protegernos y son realmente increíbles en lo que hacen”. “, él dijo.

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