Después de que Ford cesó la producción del Fusion estadounidense el año pasado, su hermano europeo sufrirá la misma suerte a fines de marzo de 2022. El Blue Oval ha anunciado planes para dejar de ensamblar el sedán mediano / liftback y el vagón en su planta de Valencia en 2000 España debido a “los crecientes cambios en las preferencias de los clientes”. En resumen, el auge de los crossovers y los SUV ha reducido gradualmente la demanda de sedanes y vagones.
Introducido en 1993 como reemplazo de Sierra, el Mondeo ha realizado alrededor de cinco millones de ventas en Europa. Si bien es indudable que es triste verlo desaparecer, la escritura estuvo en la pared durante mucho tiempo. Según un portavoz citado por Ford Noticias de automoción Europa
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Alguna vez una estrella en la línea euro de Ford, el Mondeo podría ser seguido por su principal competidor, el Volkswagen Passat, ya que también se dice que la versión sedán del otrora exitoso modelo alemán también se descontinuará. El Grupo VW ha confirmado un modelo de próxima generación, pero, según los informes, solo se vende como automóvil. Se ha anunciado un Skoda Superb de próxima generación para que las personas a las que no les gusten los SUV todavía tengan un modelo tradicional en el segmento de tamaño mediano. El Peugeot 508 y el Opel / Vauxhall Insignia también están disponibles, al igual que varios sedanes premium, por lo que no todo está perdido en este segmento.
Tenga en cuenta que el Mondeo no desaparecerá por completo, ya que Ford todavía lo vende en China, donde se actualizó con una enorme pantalla vertical de 12,8 pulgadas el año pasado. Los clientes de la República Popular todavía están muy interesados en las limusinas, por lo que es muy probable que el Mondeo continúe operando localmente en los próximos años. Si nos fijamos en la gran familia de sedanes de la empresa VW en el país, se conserva el estilo de la carrocería.
Ciertamente no es sorprendente que Ford retire el Mondeo en Europa, pero nos sorprende un poco saber que la producción de las minivans Galaxy y S-Max continúa en Valencia. Se espera que un reemplazo indirecto para el Mondeo europeo y el Fusion de América del Norte tome la forma de un carro robusto con gato. Ha sido visto varias veces y podría debutar más adelante en 2021, pero no está claro si mantendrá vivos esos nombres.
Para la planta de Valencia, Ford está invirtiendo en la producción de un motor híbrido Duratec de 2.5 litros para el mercado europeo a partir de finales de 2022. La compañía también seguirá adelante con el ensamblaje de baterías para prepararse para la era eléctrica que se acerca rápidamente, ya que el Blue Oval solo venderá automóviles eléctricos de pasajeros en Europa para 2030. Los vehículos comerciales con motor de combustión interna seguirán estando disponibles durante la próxima década, pero solo en modelos híbridos enchufables que se venden junto con los vehículos eléctricos.