El futuro de Renault Megane es incierto ya que los vehículos eléctricos se están volviendo más importantes

El Megane siempre ha sido uno de los modelos más exitosos de Renault, que data de finales de 1995 y se ofrece en una gran variedad de estilos de carrocería para satisfacer las necesidades de los compradores. Hoy, compite en el segmento de autos compactos muy disputado en Europa y otras partes del mundo, donde ha tenido un gran éxito. Por supuesto, el éxito es relativo, y para Renault, los números no se han visto tan bien. Auto Express UK

uno de los principales jefes de Renault le dijo que el Megane podría estar en problemas, con una caída constante de las ventas desde las 465,732 unidades vendidas en 2010 en Europa. ¿Podríamos decirle adiós a Megane, que se ve muy bien y recientemente renovado, y a su homólogo de escotilla caliente, el RS, ya?

Según Laurens van den Acker, jefe de diseño de Renault, la compañía francesa está analizando la reasignación de los costos de desarrollo asignados al Megane en esfuerzos más fructíferos. El nuevo enfoque en los vehículos eléctricos (EV) y las ventas deslucidas del Megane no ayudan a su caso, ya que las cifras de ventas de 2010 se han reducido a la mitad en 2019, con solo 209,845 modelos vendidos. Aún más sorprendente, en el Reino Unido, el Megane solo vendió 2,699 ejemplos el año pasado. Tampoco ayuda que los competidores estén mucho mejor, ya que Volkswagen vendió casi 60,000 campos de golf en el mismo período. "Inevitablemente, una vez que comencemos a agregar una gama de vehículos eléctricos a nuestra línea, algunos de los otros vehículos tendrán que irse porque simplemente no podemos permitirnos desarrollar todo esto al mismo tiempo". den Acker explicó. "El Megane está en un segmento que está cada vez más bajo presión. Tienes que poner tu dinero donde está el futuro del mercado ".

Con el Megane adoptando un lavado de cara y la introducción de un híbrido enchufable en su línea a principios de este año, ¿podría Renault darle al Megane más tiempo para recuperar el terreno perdido? ¿O esa actualización de mitad de ciclo marcó el comienzo del final de Megane, con los concesionarios ordenando sus últimas unidades para la cuarta y última generación del automóvil?