El impuesto federal a la gasolina se puede aumentar, al igual que su abolición.

Joe Biden es ahora el presidente oficial de los Estados Unidos luego de una ceremonia de apertura celebrada el miércoles de esta semana. Minutos después de prestar juramento, Biden pidió la unidad de la nación y declaró que sería un “presidente para todos los estadounidenses”. Al día siguiente, Pete Buttigieg, nominado por el presidente Joe Biden para dirigir el Departamento de Transporte de Estados Unidos, tuvo cosas interesantes que decir durante una audiencia de confirmación.

“Tenemos que analizar todos los mecanismos de ingresos responsables y viables en los que todos podamos estar de acuerdo”, dijo Buttigieg durante la audiencia. Noticias de automoción Informes. El senador republicano Mike Lee preguntó si los nuevos mecanismos de ingresos podrían incluir aumentos de impuestos a la gasolina, de los cuales Buttigieg dijo: “Es posible, ciertamente, muchos estados han tomado esta medida, incluido el mío, pero no es el único enfoque”.

El Congreso no ha aumentado el impuesto a la gasolina desde 1993. Este impuesto es actualmente de 18,4 centavos por galón, o solo 10,2 centavos después del ajuste por inflación en comparación con 1993. “Existen diferentes modelos. A corto y mediano plazo, esto podría incluir una revisión del impuesto a la gasolina, un ajuste del impuesto a la gasolina y / o un vínculo inflacionario “aclaró Buttigieg.

Si bien esta respuesta podría clasificarse como jerga política típica, es bueno escuchar que Buttigieg es consciente de que el impuesto nacional a la gasolina seguirá perdiendo ingresos y será menos efectivo a medida que la flota nacional de vehículos se traslade a vehículos cada vez más eléctricos. A largo plazo: “Si los vehículos se vuelven más eficientes y avanzamos con la electrificación, tarde o temprano habrá dudas sobre si el impuesto a la gasolina puede ser efectivo”.

Al final, Buttigieg dijo que “todas las opciones deben estar sobre la mesa”. Corríganos si nos equivocamos, pero esto también podría incluir la supresión del impuesto a la gasolina y el inicio de un mecanismo completamente diferente para financiar la construcción de autopistas y otras actividades. De hecho, un portavoz del candidato explicó posteriormente sus comentarios: “Debe haber varias opciones sobre la mesa para asegurar que podamos invertir en nuestras carreteras y crear empleos, pero un aumento en el impuesto a la gasolina no es una de ellas”.

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