INDIANAPOLIS, en. – Racer JR Hildebrand es una celebridad en las 500 Millas de Indianápolis, pero fue solo otro trabajo de reparación camino a Indy la semana pasada en Alex’s Radiator and Auto Repair en Goodland, Kansas.
Bueno, no cualquier trabajo de reparación.
Hildebrand, un verdadero aficionado a los autos que conduce su Cadillac Coupé de Ville 1960 tan cómodamente como un Dallara IndyCar a 230 mph, decidió sacar el gran vehículo viejo del almacén en Boulder, Colorado y agregar 1,100 millas en automóvil al Indianapolis Motor Speedway.
A sus 33 años, Hildebrand ama los clásicos, especialmente los cruceros que casi le duplican la edad. Le ayuda a romper con la atracción de Twitter, Instagram y los mensajes de texto antes de caminar hasta el suelo durante dos semanas. La Interestatal 70 sería su mundo perfecto.
Excepto …
“Fueron muy ajetreados durante las primeras 300 millas”, dijo Hildebrand, quien se está entrenando para su undécima largada en las 500 el 30 de mayo de esta semana.
El Caddy, una belleza rosa con 390 motores a la que él llama Rosie, “había estado sentado durante un año, pero disparó bien” y condujo bien al comienzo del viaje. Pero a medida que se acercaba a la línea estatal de Colorado-Kansas, el controlador de la bolsa de aire de suspensión comenzó a parpadear, las ventanas se subieron lentamente, el indicador de gasolina no funcionó y el motor comenzó a dispararse.
“Creo que tal vez sólo recorra siete millas por galón y me quedo sin gasolina”, dijo Hildebrand. “Así que me levanté, encendí una luz y llegué a una gasolinera. Solo tomó 12½ galones y estaba muerto Es bastante improbable que el recolector haya dejado seis galones en esta cosa en el tanque de combustible. Di un salto y cuando lo encendí lo volví a poner en la carretera y corrió bien otros 40 o 50 millas y luego empezó a pasar lo mismo. Me detuve y di otro salto. “(Su esposa Kristin lo siguió con su perro en su Subaru).
Se detuvo en Goodland y compró una batería nueva. “La batería era un brindis en ese momento, fuera ese el problema o no”, dijo. “Hicieron su diagnóstico en la tienda de repuestos y no estaba del todo claro qué estaba pasando”.
Suponiendo que el problema estaba en algún lugar del sistema de carga, fue a un NAPA cercano y descubrió que estaba cerrado. En el camino, sin embargo, notó el radiador y el garaje de Alex.
“Había muchos hot rods en varios estados ruinosos y pensé que estos tipos sabrían lo que estaba pasando”, dijo Hildebrand.
Se salió de la carretera y le explicó su problema a Ray West, el hijo de Alex, el comerciante.
“Ray dijo:” Oh sí, te tengo aquí “, dijo Hildebrand.” Su amigo que estaba allí es el encargado de repuestos para el NAPA, que estaba cerrado. Ray le dijo: “Consígueme uno de estos GM single- generadores de alambre. “El otro hombre se acercó a NAPA, lo abrió y consiguió un alternador. Regresamos y lo encendimos. Tomó unos 10 minutos y disparó bien”.
Hablaron un poco de razas; Ray le mostró a Hildebrand el auto stock que conduce en un camino de tierra cercano de un cuarto de milla, y Hildebrand le mostró una foto de su auto Indy.
“Dijo que iba a una carrera en Indianápolis. ¿Ganó él? “Preguntó Ray cuando lo contactaron el miércoles. Cuando Hildebrand estaba entrenando esta semana y el 500 no entrenó hasta el 30 de mayo, dijo:” Me gustó su auto. Tiene un buen Cadillac “.
Hildebrand condujo de regreso a la I-70 para terminar su viaje a Indy, aunque con un típico problema vintage. ¿Qué pasa si el nuevo alternador realmente no soluciona el problema?
“Pensé, ¿por qué no comprar 10 baterías y seguir reemplazándolas y luego devolverlas todas cuando esté en Indy?” él dijo. “Pero decidí que una opción un poco más inteligente y más barata era comprar un inversor, un cargador de batería y otra batería para Subaru. Cuando esto se apague, cambiaré la batería nueva y la recargaré. “
No fue necesario, y Hildebrand llegó a Indy con una gran memoria que solo un viejo clásico como su Coupé de Ville 1960 puede entregar.
“Una vez que te hayas decidido por un viaje por carretera, todo lo que tienes que hacer es dispararlo”, dijo. “Hicimos 700 millas el viernes cuando salimos de aquí y fue como un campeón. Se activa cada vez. “
Si su auto AJ Foyt Racing Indy puede recorrer 500 millas sin problemas, el viaje estará completo.