En el mundo actual de intensa investigación de mercado y un sinfín de terabytes de datos del consumidor, las compañías automotrices son muy buenas para construir vehículos que los clientes desean comprar. Pero de alguna manera BMW todavía no construye un vagón M3 y eso es una pena. Afortunadamente, un entusiasta de BMW decidió construir el vagón M3 de nuestros sueños, y los resultados son asombrosos.
El F80 M3 fue un M3 controvertido desde su debut en 2014 hasta que su producción finalizó en 2019. Muchos fanáticos notaron una dirección silenciosa, una entrega de potencia puntiaguda y un precio elevado que era difícil de soportar. Dejando a un lado las fallas, sin embargo, el F80 M3 fue el M3 más poderoso jamás construido. ¿Quizás si BMW nos diera una versión de carro, el F80 habría sido mejor recibido? Ciertamente lo creo.
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Cuando se trata de autos rápidos, todo de repente es mejor en un vagón. Apuesto a que a los revisores les hubiera encantado conducir un vagón que utilizara el M3 de par en par recto y le otorgara premios a BMW por construir el mejor M3 de la historia. Lamentablemente, esa es una realidad que solo existe en mi subconsciente y en el stand de Eventuri en SEMA 2019.
La última generación del estilo de carrocería de la Serie 3 fue conocida como F81. Sander, el creador de este impresionante M3 Wagon tuvo una idea simple de que muchos de nosotros nunca hubiéramos actuado, compremos un M3 estrellado y pongamos las cosas buenas en un F81 3-Series Wagon.
Sander no solo compró ningún F80 M3 estrellado. Encontró un F80 M3 CS totalizado y se fue a trabajar. El M3 CS usó un 453 caballos de fuerza más potentes en línea recta 6 y tenía un precio inicial de $ 98,250. La base M3 tuvo que conformarse con solo 425 caballos de fuerza, por lo que este aumento significativo de potencia es bienvenido.
Un vagón BMW F81 con el exterior y el interior de un M3 es impresionante. La parte delantera agresiva y los guardabarros ensanchados se ven como en casa en este carro que deseamos que BMW construya en grandes cantidades. Lamentablemente, este vagón es un 1 de 1 y un recordatorio de que necesitamos más vagones rápidos.