El nuevo acuerdo tiene como objetivo proporcionar Nashville Fairgrounds para NASCAR. revivir

El alcalde de Nashville, John Cooper, y el Bristol Motor Speedway llegaron a un acuerdo para volver a colocar el circuito de 117 años en el calendario de NASCAR.

“Estamos muy contentos de tener la oportunidad de trabajar con el alcalde, los funcionarios del gobierno y la comunidad de Nashville para darle nueva vida al legendario Fairgrounds Speedway”, dijo Marcus Smith, presidente y director ejecutivo de Speedway Motorsports y Bristol Motor Speedway. “No solo devolveremos las grandes carreras de la serie NASCAR a las instalaciones históricas, sino que también crearemos un calendario de carreras locales y eventos especiales que tendrán un impacto positivo en la economía”.

La NASCAR Cup Series compitió en la legendaria pista de 1958 a 1984, y las series Xfinity y Truck tuvieron sus últimas carreras allí en 2000. NASCAR regresó al mercado de Nashville en 2021 con la incorporación del Nashville Superspeedway al calendario de la Copa.

Al comentar sobre el trato, Dale Earnhardt Jr. dijo: “Recuerdo la primera vez que vine al recinto ferial para correr. Me enamoré del lugar después de la primera ronda. Nashville Fairgrounds es un lugar histórico e icónico, y el Bristol Motor Speedway es el mejor socio para continuar con esta historia histórica. Espero ser testigo del próximo capítulo en la vida de este hito histórico “.

De acuerdo con la propuesta, BMS arrendaría, administraría y operaría la pista de carreras en el recinto ferial por un período de 30 años. Instalarán componentes de insonorización de última generación y convertirán asientos de tribuna para hasta 30.000 aficionados a las carreras. Estos y otros detalles se enumeran a continuación:

  • BMS arrendaría, administraría y operaría el Nashville Fairgrounds Speedway, propiedad de la ciudad, durante 30 años.
  • Metro Sports Authority emitirá bonos de facturación a 30 años para financiar la renovación de la carretera.
  • BMS instalará componentes de insonorización de última generación durante la renovación de la pista y reducirá la cantidad de alquileres de entrenamiento en pista a 20 días por año, una combinación que, según un análisis de Wrightson Johnson Haddon & Williams, una empresa internacional de ingeniería acústica .
  • Las fuentes de ingresos para la renovación de la autopista incluyen pagos de alquiler, tarifas de uso e impuestos pagados por los visitantes del lugar, acuerdos de patrocinio e ingresos del evento.
  • La propuesta limita las fechas de carreras y entrenamiento y aborda otros problemas de calidad de vida planteados durante las más de dos docenas de reuniones comunitarias organizadas por BMS y el Fair Board durante los últimos meses.
  • La propuesta depende del uso de contratos de construcción de “precio máximo garantizado” para eliminar el riesgo de sobrecostos de construcción.

“Estamos muy contentos de tener la oportunidad de trabajar con el alcalde, los funcionarios del gobierno y la comunidad de Nashville para darle nueva vida al legendario Fairgrounds Speedway”, dijo Marcus Smith, presidente y director ejecutivo de Speedway Motorsports y BMS. “Además de traer las principales carreras de la serie NASCAR de regreso a las instalaciones históricas, crearemos un calendario de carreras locales y eventos especiales que serán beneficiosos para la economía”.

Sin embargo, no todo el mundo está de acuerdo con la propuesta. El concejal Colby Sledge, que representa al distrito de convenciones, le dijo al Tennessean (Nashville): “Nada ha cambiado para mí. No hay un acuerdo aquí, no hay nada más que un comunicado de prensa”.

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