Uchida se convirtió en CEO de Nissan el 1 de diciembre, ya que el segundo fabricante de automóviles de Japón intenta recuperarse de una caída de ganancias y trazar una línea bajo un año de agitación después del escándalo de Carlos Ghosn.
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El director ejecutivo de Nissan Motor, Makoto Uchida, habla junto al automóvil Ariya Concept
El presidente ejecutivo de Nissan Motor Co, Makoto Uchida, dijo el lunes que trabajaría para mejorar el desempeño financiero del fabricante de automóviles y cooperaría estrechamente con el socio de la alianza Renault SA, mientras que mantiene la independencia de Nissan. Uchida se convirtió en CEO de Nissan el 1 de diciembre, ya que el segundo fabricante de automóviles de Japón intenta recuperarse de una caída de ganancias y trazar una línea bajo un año de agitación después del escándalo de Carlos Ghosn.
Nissan está apostando a que traer sangre nueva a sus filas ejecutivas ayudará a que la compañía vuelva a la senda financiera después de años de expansión agresiva en los Estados Unidos y otras regiones que redujeron la rentabilidad general. El nuevo equipo ejecutivo, que también incluye al Oficial Principal de Finanzas Stephen Ma y al Director de Operaciones Ashwani Gupta, tomó el timón este mes, un año después de que el ex presidente Ghosn fuera arrestado por cargos de mala conducta financiera en Japón.
Conocido por su manera directa de hablar y su incansable enfoque en el control de costos, Uchida es el tercer CEO de Nissan desde septiembre, cuando Hiroto Saikawa, un protegido de Ghosn, se vio obligado a renunciar después de que admitió haber recibido un pago excesivo.
Uchida, de 53 años, reemplazó a Yasuhiro Yamauchi, un veterano de la compañía y ex director de operaciones que renunció como CEO interino a fines de noviembre.
Una gran tarea está por delante de él y su equipo. Nissan se está preparando para su ganancia anual más baja en 11 años y ha reducido su dividendo en un 65 por ciento. Su lucha llega en un momento en que las compañías automotrices necesitan desesperadamente escala para mantenerse al día con los cambios tecnológicos radicales, como los vehículos eléctricos y el transporte.
Las ganancias se han visto socavadas, particularmente en los Estados Unidos, un mercado clave, por años de grandes descuentos y ventas de bajo margen a empresas de alquiler como parte de una estrategia para aumentar la participación en el mercado, lo que ha abaratado la imagen de marca de Nissan.
Uchida también debe salvar los lazos con Renault. Desde el derrocamiento de Ghosn como presidente de ambas compañías, Nissan y Renault han discutido sobre la selección de los miembros de la junta y los ejecutivos de Nissan, así como un vínculo propuesto entre Renault y Fiat Chrysler (FCA) a principios de este año, que finalmente fracasó.
Renault, que posee una participación del 43.4% en Nissan después de salvar al fabricante de automóviles japonés de la ruina financiera hace dos décadas, ha estado buscando lazos más estrechos con su socio más grande, solo para ser rechazado por Nissan.
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Nissan está implementando un plan de recuperación global bajo el cual eliminará a casi una décima parte de su fuerza laboral y reducirá la producción global de vehículos en un 10% hasta 2023 para controlar los costos que, según dijo, se dispararon cuando Ghosn era CEO.
(Esta historia no ha sido editada por el personal de NDTV y se genera automáticamente a partir de un feed sindicado).
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