El equipo RNF pasó a llamarse Petronas Sepang Racing Team para 2022 después de que el patrocinador principal, Petronas, decidiera dejar SRT a fines de 2021.
El equipo liderado por Sepang finalmente también optó por dejar MotoGP para 2022, dejando que el actual jefe del equipo, Razlan Razali, se hiciera cargo del equipo y lo rebautizara como RNF Racing.
RNF Racing recibirá el patrocinio principal de la empresa italiana WithU y contará con el 15 veces ganador de carreras de MotoGP, Andrea Dovizioso, y el graduado de Moto3, Darryn Binder, en máquinas Yamaha en 2022.
“Para esta temporada 2022, queremos al menos estar entre los mejores equipos independientes”, dijo Razali.
“Queremos pelear por el Rookie del Año aunque sabemos que es un gran desafío con cinco rookies en 2022 y Darryn es el único de ellos saltando de Moto3 a MotoGP.
“Tiene mucho que demostrarle a Andrea cuando regrese después de un año sabático de más de seis meses. Definitivamente quiere demostrar no solo a sí mismo sino a todos que todavía tiene la motivación, la experiencia y el impulso para luchar por el Campeonato Mundial”.
Dovizioso regresa a la competencia a tiempo completo en MotoGP después de disputar las últimas cinco rondas de 2021 con Petronas SRT en la Yamaha de dos años de Franco Morbidelli después de que este último cambiara al equipo de fábrica de Yamaha en lugar del expulsado Maverick Viñales.
Después de perder su carrera con Ducati a fines de 2020, el tres veces subcampeón del campeonato, Dovizioso, realizó un programa de pruebas con Aprilia mientras estaba en su año sabático el año pasado antes de que la opción SRT estuviera disponible.
Sumó puntos en cuatro de las cinco carreras en las que compitió el año pasado y logró su mejor resultado con el puesto 12 en la final de temporada en Valencia.
Dovizioso montará una Yamaha con especificaciones de fábrica en 2022, después de haber firmado directamente con la marca japonesa.
El nuevo compañero de equipo Darryn Binder, hermano menor del dos veces ganador de carreras de MotoGP, Brad Binder, es el primer piloto en saltar directamente de Moto3 a MotoGP desde Jack Miller en 2015.
Binder pilotará un M1 2021 para RNF Racing, habiendo pasado previamente siete temporadas en Moto3, la última de las cuales el año pasado en SRT.
Ganador de Moto3 en una ocasión, el ascenso de Binder a MotoGP ha sido criticado después de que una controvertida colisión con Dennis Foggia en Portugal el año pasado ayudó a decidir la corona de Moto3 a favor de Pedro Acosta, quien nuevamente destacó que los estándares de conducción del sudafricano cambiaron.
Se cree que el ascenso de Binder a la RNF se produce como resultado de brindar un apoyo muy necesario al equipo después de un decepcionante 2021 como SRT, habiendo obtenido siete podios en su temporada de debut con Fabio Quartararo en 2019 y segundo en 2020 con Franco Morbidelli. ya que tanto él como Quartararo ganaron seis carreras entre ellos.
RNF ha firmado un acuerdo con Dorna Sports para competir en MotoGP junto a todos los equipos actuales hasta finales de 2026.
Actualmente, sin embargo, solo hay un contrato de un año con Yamaha con opción de extensión.
Razali explicó el año pasado que esto se debió a que RNF se había incorporado como entidad solo unas semanas antes de firmar el acuerdo con Yamaha, una empresa establecida, y RNF tenía que cumplir con varias regulaciones comerciales.
El nacimiento de RNF también coincidió con una supuesta ruptura que se desarrolló entre Razali y el director del equipo, Johan Stigefelt.
Pero Razali insistió en que tanto él como Stigefelt habían llegado a un acuerdo amistoso para separarse debido al cierre de los equipos de Moto2 y Moto3, que era el objetivo principal de Stigefelt, lo que llevó a una importante reducción de personal.