El nuevo Nissan Sentra podría perder la caja de cambios manual, pero generar más potencia

Nissan se está preparando para lanzar un Sentra actualizado. A principios de este año, el fabricante de automóviles anticipó cómo se vería con el Nissan Sylphy de próxima generación (en la foto de arriba), la versión china del Sentra. Luego, en agosto, nuestros fotógrafos espías capturaron una prueba de Sentra apenas camuflada, incluido el interior, que presentaba una caja de cambios manual de seis velocidades. Sin embargo, un nuevo informe de Cars Direct

, que cita una guía de pedidos anticipada, sugiere que la caja de cambios manual está muerta en el nuevo Sentra en los EE. UU.

Según la publicación, la guía enumera solo un tren motriz para el Sentra: un motor de cuatro cilindros y 2.0 litros de aspiración natural emparejado con una transmisión continuamente variable. Eso es. No hay manual de seis velocidades, y tampoco hay un molino turboalimentado de 1.6 litros. Y el motor de 2.0 litros es más grande que la oferta actual de 1.8 litros de aspiración natural. Sin embargo, el motor de 2.0 litros representa un aumento de potencia significativo sobre el molino saliente, pasando de 124 caballos de fuerza (92 kilovatios) y 125 libras-pie (169 Newton-metros) de torque en el Sentra actual cuando se combina con el CVT a 149 hp (111 kW) y 145 lb-pie (196 Nm) de torque, de acuerdo con la apariencia del pedido.

Es importante recordar que esta es una guía de pedidos anticipada, y puede que no cuente la historia completa. La nueva guía de pedidos dispersos podría ser una indicación de que Nissan lanzará el nuevo Sentra con solo el motor de 2.0 litros y CVT y agregará más trenes de potencia y cajas de cambios más adelante. Esto podría explicar la mula de prueba equipada con manual que nuestros fotógrafos espías capturaron a principios de este año.

Cuando llegue el nuevo Nissan, obtendrá más que solo un golpe de poder y ropa nueva elegante. Nissan Safety Shield 360, el conjunto de tecnologías de seguridad de la compañía que incluye advertencia de punto ciego, luces altas automáticas, frenado automático de emergencia y más, será estándar en toda la línea de Sentra, independientemente de los paquetes de equipamiento u opciones. Nissan también está cambiando la suspensión trasera de una barra de torsión a una configuración de suspensión trasera multienlace.

Con el Auto Show de Los Ángeles a la vuelta de la esquina, hay una buena posibilidad de que Nissan pueda presentar el nuevo Sentra allí. Estén atentos en las próximas semanas.