El nuevo Z es el próximo coche de carreras Super GT de Nissan

Es oficial, Nissan retira el GT-R de larga duración. Sin embargo, no es el modelo de producción lo que ponen a pastar. En cambio, es la versión Super GT la que se inclinará a finales de este año. Así corona 13 años en competición en la clase Super GT GT500. El GT-R ayudó a Nissan a ganar el título de pilotos cinco veces.

Pero, ¿cómo se dice tan bellamente que lo bueno tiene un final? Para la temporada 2022 Super GT, el GT-R transmitirá su legado al nuevo Z. Sin embargo, debemos decir que el Z está regresando al nivel más alto de carreras GT de Japón, ya que fue el predecesor del GT-R. en la alineación. El Z compitió por última vez en la liga con la plataforma Z33 en 2007, pero en ese entonces ya era un auto de carreras exitoso.

Después de que el nuevo Z GT500 dejó de producirse durante más de una década, aún queda mucho por hacer. Nissan no ha revelado las especificaciones del motor del próximo auto de carreras, pero una mirada a las reglas, regulaciones y restricciones debería darnos una buena idea de su desempeño.

Como todos los demás autos de la serie, el Z GT500 debe usar una amoladora de cuatro cilindros y 2.0 litros con un solo turbocompresor. Si bien suena más como una receta para BTCC que para carreras de GT, estos motores compactos tienen un gran éxito. Estos motores están limitados a 650 caballos de fuerza (485 kilovatios), por lo que es cualquier cosa menos un 2.0 litros normal de un ejecutivo compacto.

Desde el exterior, las nuevas notas Z son claras. Sin embargo, es una Z solo de nombre, ya que es un auto de carreras con silueta de marco tubular, al igual que todos los autos de su clase competitiva. Aún así, con su postura baja y ancha y su paquete de aerodinámica extrema, este es probablemente el Z de próxima generación más salvaje hasta la fecha.

El nuevo Z GT500 tiene pasos bastante grandes que llenar. Además de los cinco títulos de pilotos que el GT-R pudo entregar, su predecesor también tiene cuatro campeonatos por equipos en su equipaje. No solo eso, el GT-R pudo llevar a uno de sus pilotos un campeonato en su primera salida. Por lo tanto, no hay presión sobre el auto de carreras de próxima generación.

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