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El par Mercedes Unimog establece un nuevo récord de altitud

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El par Mercedes Unimog establece un nuevo récord de altitud 1


Para aquellos a quienes les gusta explorar y relajarse en la soledad y la naturaleza, el off-road suele ser la solución. Si bien el camino menos transitado es a menudo el mejor camino a seguir para llegar a unas vistas y paisajes impresionantes, llegar allí depende en gran medida no solo de su habilidad y conocimiento para conducir fuera de la carretera, sino de la capacidad y las limitaciones de su vehículo. Para los investigadores y conductores de un fuerte equipo de expedición de diez hombres en Chile, este es solo otro día en el trabajo. Afortunadamente, tienen algunos propósitos especiales como compañía; Mercedes-Benz Unimogs.

Los unimogs han sido utilizados por militares, todoterrenos recreativos, científicos y equipos de automovilismo de todo el mundo, combinando configuraciones de tren motrices y chasis robustos pero flexibles para satisfacer las necesidades de usuarios específicos. Estos dos Unimogs utilizados en la expedición más reciente al segundo volcán más alto del mundo, Ojos de Salado en Chile, fueron tripulados por un equipo encargado de instalar cuatro unidades de radio de emergencia en varios campamentos en la montaña volcánica. Siendo el volcán activo más alto de la Tierra, estaríamos de acuerdo en que la instalación de esas unidades de radio es bastante importante, tanto para montañeros como para investigadores científicos. Después de configurar la última radio en el campamento de gran altitud a 6,100 metros, la siguiente tarea fue establecer un nuevo récord para la altitud más alta alcanzada para un vehículo con ruedas. Uno de los camiones logró subir a 6.694, tomando efectivamente la corona.

La división Mercedes-Benz Special Trucks proporcionó estos dos vehículos Unimo U5023 para llevar al equipo y su equipo a altitudes extremas. Los ingenieros del Museo de Unimog, el culturista de Unimog AS Söder y el equipo de desarrollo de Unimog desarrollaron neumáticos especiales, cabrestantes y cuerpos muy modificados con tecnología de equilibrio del centro de gravedad variable. Según el jefe de la expedición, Matthias Jeschke, ambos vehículos "dominaron los pasos extremadamente empinados y rocosos gracias a una combinación de la mejor tecnología confiable, un centro de gravedad equilibrado y una sorprendente tecnología de neumáticos para llevar los materiales y equipos a estos enormes alturas. En ningún momento en el mundo, las expediciones de altitud motorizadas han llevado dos camiones simultáneamente a tal altitud ". Hable acerca de golpear dos pájaros de un tiro.

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