El Porsche Cayenne Turbo SE Hybrid establece un nuevo récord de vueltas en el próximo anillo sueco de Gotland


El Porsche Cayenne Turbo SE Hybrid que estableció el récord es el Cayenne más poderoso en producción. Está alimentado por un motor V8 de 4.0 litros junto con un motor eléctrico.






Ver fotos

El Porsche Cayenne SE Hybrid ha superado el anillo sueco de Gotland en 3:51 minutos.

El Porsche Cayenne Turbo SE Hybrid ha superado el anillo de Gotland sueco parcialmente asfaltado en 3:51 minutos corriendo con neumáticos usados ​​y fue conducido por el piloto de carreras alemán, Tim Schrick. El anillo aún está en construcción y está en funcionamiento solo un tramo de 3,2 km en la sección norte del anillo de Gotland. La sección sur de 4.2 km está cubierta de grava.

Lea también: Porsche Cayenne Coupé confirmado para la India; Lanzamiento en el cuarto trimestre

Porsche Cayenne
guf8mji8 "id =" story_image_main "src =" https://c.ndtvimg.com/2019-08/guf8mji8_porsche-cayenne-turbo-se-hybrid_625x300_23_August_19.jpg

El Porsche Cayenne Turbo SE Hybrid que estableció el récord es el Cayenne más poderoso en producción.

El Porsche Cayenne Turbo SE Hybrid que estableció el récord es el Cayenne más poderoso en producción. Está alimentado por un motor V8 de 4.0 litros junto con un motor eléctrico que se ha integrado entre los cilindros y el tren motriz está acoplado a una transmisión automática Tiptronic S de ocho velocidades. El tren motriz emite una potencia combinada de 670 CV y ​​un enorme par máximo de 900 Nm, lo que le proporciona un gruñido suficiente para registrar la velocidad de tres dígitos en solo 3,8 segundos, mientras que puede alcanzar una velocidad máxima de 295 km / h.

40jfp2vg "id =" story_image_main "src =" https://c.ndtvimg.com/2019-08/40jfp2vg_porsche-cayenne-turbo-se-hybrid_625x300_23_August_19.jpg

Está alimentado por un motor V8 de 4.0 litros junto con un motor eléctrico.

0 0 Comentarios

Ambos motores están interconectados a través de un embrague de separación dentro del módulo híbrido que Porsche llama Actuador de embrague eléctrico (ECA). Además, también tiene un alcance de accionamiento totalmente eléctrico de 40 km con cero emisiones garantizadas. El Cayenne puede navegar a una velocidad de 135 kmph en el modo E-power y la energía eléctrica también se puede usar en otros modos para aumentar la potencia adicional. Los modos se pueden seleccionar a través del paquete Sport Chrono, que es estándar en el híbrido Cayenne SE. La estrategia de impulso en Cayenne se ha tomado prestada del superdeportivo 918 Spyder.

Para conocer las últimas noticias y reseñas de autos, siga CarAndBike en Gorjeo, Facebooky suscríbete a nuestro Youtube canal.



LO MÁS LEÍDO

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *