Solo han pasado unos años desde que Porsche le dio al Macan una actualización significativa, y ya hay otra actualización aquí. Saluda al Porsche Macan 2022, que ve a Porsche salir con casi todo, incluido el estilo, el diseño / tecnología de interiores y los sistemas de propulsión.
Exteriormente, el gran cambio es el nuevo frente del Macan. Descubrirá que la garganta del GTS ahora es una masa negra gigante, que evita el parachoques delantero de cuerpo dividido del modelo anterior a la actualización. En el área inferior del parachoques todavía hay algunas partes horizontales en el color de la carrocería, pero la parrilla delantera y las entradas laterales, combinadas ópticamente para formar un todo, simplemente dominan la parte delantera del Macan desde el capó hacia abajo. Es un poco llamativo con el GTS, pero Porsche lo hizo mucho menos con el Macan S. En lugar de plástico negro en todas partes, el parachoques delantero está dividido por una pieza del color de la carrocería, que extiende el ancho del parachoques delantero y también se extiende hacia arriba para separar las entradas laterales de la rejilla del radiador nuevamente. Es significativamente más agradable a la vista al principio, pero retendremos el juicio final sobre ambos para una apariencia personal.
Porsche modificó la parte trasera del automóvil con un difusor más grande. Las páginas tienen una nueva hoja lateral estructurada en 3D. También está equipado con los retrovisores Sport Design de serie. Se encuentran disponibles un total de siete nuevos diseños de llantas de 19 a 21 pulgadas.
Sin embargo, las actualizaciones del interior son más importantes que cualquier otra cosa. Porsche ha abolido oficialmente la pila intermedia de botones físicos a favor del área de control central táctil háptica que se ve en muchos otros modelos como Cayenne y Panamera. Crea espacio para un compartimento de almacenamiento central más grande, y Porsche ha integrado una nueva palanca de cambios (más corta que antes) en la nueva consola. Lo que no obtenemos es el grupo de instrumentos en gran parte digitalizado en estos otros modelos, ya que Porsche sigue con lo que solía ser. Sin embargo, otra mejora significativa es un nuevo volante deportivo GT disponible en el 911. Las nuevas costuras interiores incluyen papaya, azul genciana y tiza.
Para nuestro deleite, pero no es de extrañar, Porsche ha aumentado el rendimiento de cada uno de sus modelos disponibles. La potencia del nuevo Macan base se eleva a 261 caballos de fuerza y 295 libras-pie de torque de su 2.0 litros turbo de cuatro cilindros, aumenta en 13 y 22, respectivamente. Porsche dice que el tiempo es de 0 a 60 mph, 3 segundos más rápido que antes y se reduce a 5,8 segundos si está equipado con el paquete Sport Chrono.
El Macan S (en la foto de arriba) obtiene un salto de hasta 375 caballos de fuerza y 383 libras-pie de torque porque obtiene el motor V6 biturbo de 2.9 litros del GTS previo a la actualización. El tiempo de 0 a 60 mph baja de 0,5 segundos a 4,4 segundos; La velocidad máxima aumenta a 160 mph y PASM (Porsche Active Suspension Management) es estándar.
Dado que el motor GTS irá aguas abajo en 2021, Porsche tuvo que tirar de aguas arriba para el motor GTS 2022. Ahora obtiene la versión más extrema del V6 biturbo de 2.9 litros del modelo turbo de pre-actualización. Con 434 caballos de fuerza y 406 libras-pie de torque, es bueno para un sprint de 0-100 mph en solo 4.1 segundos y una velocidad máxima de 169 mph, eso es 2 mph más rápido de lo que el turbo podría manejar. También cuenta con los frenos PSCB de Porsche y suspensión neumática adaptativa con una distancia al suelo 10 mm más baja de serie. Según Porsche, la suspensión es un 15% más rígida que antes y tiene nuevos topes de tope y soportes de puntal. Los amortiguadores también se recalibran para proporcionar una gama más amplia de comodidad y rigidez.
Si desea un Macan GTS aún más extremo, Porsche ofrece un “Paquete deportivo GTS” para 2022. Combina el paquete Sport Chrono, Torque Vectoring Plus, rines de diseño GT de 21 pulgadas, neumáticos de alto rendimiento, asientos deportivos de 18 movimientos y una serie de otros extras ópticos que hacen que el exterior y el interior se vean un poco más agresivos.
Probablemente se esté preguntando dónde se encuentra el modelo turbo en este punto. Le preguntamos a Porsche al respecto y un portavoz confirmó que no habría un modelo Turbo 2022. Si lo hay (Porsche se negó a comentar sobre la posibilidad de un regreso turbo), Porsche tendrá que encontrar aún más potencia que antes, ya que el GTS robó el motor del viejo turbo.
Ya se conocen los precios de cada modelo de Macan. Hemos enumerado los precios iniciales a continuación. Se espera que todos lleguen a los minoristas en la primavera de 2022.
- Tigre: $ 56,250
- Macan S: $ 66,750
- Macan GTS: $ 81,250
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