El Porsche Taycan totalmente eléctrico logra una carrera de resistencia de 24 horas antes del debut mundial


El primer auto deportivo eléctrico de Porsche, el Taycan, tuvo una prueba de resistencia exitosa durante 24 horas que lo condujo 3,425 kilómetros sin parar. La prueba se llevó a cabo en el circuito de alta velocidad Nardo de Italia a temperaturas superiores a 40 grados centígrados.






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¡El Porsche Taycan será el primer auto deportivo totalmente eléctrico de la compañía!

Porsche se está preparando para revelar su primer modelo totalmente eléctrico. El Porsche Taycan hará su debut mundial en Berlín el 4 de septiembre de 2019, y ha logrado un hito significativo en su viaje de preproducción. Entre varias pruebas de prueba realizadas en el automóvil, Porsche completó recientemente una prueba de resistencia de 24 horas con el prototipo de preproducción Taycan en la pista de alta velocidad Nardo en Italia. El Porsche Taycan probado en la pista recorrió una distancia total de 3.425 kilómetros con velocidades promedio de entre 195 y 215 km / h. El automóvil se probó a 42 grados de temperatura (temperatura máxima registrada dentro del período de prueba de 24 horas), que se sintió más como 54 grados en la superficie de la pista. La idea era probar la capacidad de carrera de larga distancia del automóvil, más el sistema de administración térmica de su paquete de baterías. Salvo las paradas de carga y los cambios del conductor que coincidieron con esas paradas, la prueba vio el automóvil funcionando sin parar durante todo el día. Se utilizaron seis controladores Porsche para la prueba.

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Porsche
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(Porsche usó seis conductores para su prueba de Nardo del Porsche Taycan)

Stefan Weckbach, vicepresidente de la línea de productos Taycan, Porsche AG, dijo: "El Taycan dominó esta ambiciosa carrera de resistencia sin ningún problema. El resultado logrado en Nardo destaca las ventajas de la tecnología única de 800 voltios y su alto nivel de madurez. Antes del Taycan se lanza al mercado a finales de año, habremos cubierto más de seis millones de kilómetros de prueba en todo el mundo ".

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(La pista de prueba de Nardo es una pista de prueba de alta velocidad única en su tipo. Tiene una longitud de 12,6 km)

El Porsche Taycan es el primer vehículo eléctrico de producción del mundo en utilizar un sistema de 800 voltios. El automóvil se deriva en gran medida de un sistema similar utilizado en el 919 Hybrid que ha tenido un gran éxito para Porsche en las 24 horas de Le Mans. La ventaja de utilizar el sistema de 800 voltios es un mayor rendimiento y rendimiento, de acuerdo con la promesa de Porsche de que cada automóvil sea primero un automóvil deportivo, y también un tiempo de carga reducido. También se traduce en menos peso que una batería comparable en otro EV. Probar la batería en climas cálidos fue crucial para ver también cómo el sistema de a bordo del automóvil controla su propia generación de calor. La gestión térmica del Taycan implica un sistema inteligente altamente eficiente para enfriar y calentar los componentes de alto voltaje. Esto permite una menor pérdida de potencia debido al calor ambiental extremo. También ayuda a mantener la temperatura óptima durante la carga para lograr la carga más exitosa.

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(Con su batería de 800 voltios, el Taycan obtiene un alcance de 400 km con una sola carga)

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El nuevo Porsche Taycan lucirá dos motores eléctricos síncronos excitados permanentemente que son capaces de producir una potencia máxima de 600 CV y ​​producirá un rango de viaje de más de 500 kilómetros con sus baterías de iones de litio de alto voltaje. Además, el Taycan, con sus cargadores de 800 voltios, puede cargar rápidamente sus motores eléctricos en 15 minutos.

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(El Taycan se lanzará en India a finales de 2020)

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El auto en sí será el primer auto deportivo totalmente eléctrico de Porsche. Es probable que se traiga a la India a fines de 2020. En una prueba anterior el mes pasado, el Taycan había logrado sucesivas pruebas de aceleración que mostraban el mismo rendimiento de forma consecutiva. En ese momento, puede ir de 0 a 100 km / h en menos de 3,5 segundos y alcanzar un tiempo promedio de 0-200 km / h de menos de 10 segundos. El centro de pruebas de Nardo data de la década de 1970, pero fue recientemente renovado. Porsche ha estado probando allí durante bastante tiempo. La pista de 12,6 km de largo es el único circuito de prueba de alta velocidad del mundo, y fue diseñado para probar vehículos en condiciones extremas en cuanto a durabilidad y resistencia, además del rendimiento, por supuesto.

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