El incondicional de la industria R C Bhargava, Presidente, Maruti Suzuki India cree que a pesar de la renuencia vista hasta ahora, el gobierno finalmente está listo para ayudar al sector automotriz que ha estado tambaleándose bajo una desaceleración sin precedentes.
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La industria automotriz fue testigo de una disminución del 35% en los volúmenes en julio de 2019, la más baja en 19 años.
El gobierno de Modi finalmente está buscando intervenir y tomar medidas para ayudar al asediado sector automotriz. Esta es la opinión firme del Presidente de Maruti Suzuki, R C Bhargava, una voz respetada considerada por muchos como un estadista de la industria. En declaraciones a carandbike, el presidente de Maruti dijo que cree que a pesar de varias solicitudes y demandas anteriores del sector que han caído en años sordos, la industria ahora puede esperar una intervención. Y es probable que provenga de los niveles más altos del gobierno. RC Bhargava dijo: "El Primer Ministro se ha dado cuenta y se ha dado cuenta de las cosas que están sucediendo. Y el Ministro de Finanzas también se ha dado cuenta de la crisis, y ella sabe que afecta la economía, el presupuesto, los ingresos fiscales y todo lo demás. (Entonces) creo que deberíamos esperar la intervención del gobierno. Pero el gobierno tiene que tomar conciencia de todos los factores que han sucedido, como los estados que imponen (más) impuestos sobre carreteras, seguros, bancos haciendo algo. Creo que todas estas cosas tienen que ser atendido. Tengo confianza en que el Primer Ministro y el Ministro de Finanzas, si alguien puede hacer este cambio, estas son las dos personas que pueden hacerlo ". Queda por ver si esa ayuda vendrá en forma de una reducción de impuestos GST. Y Bhargava se negó a especular sobre lo que el Primer Ministro Narendra Modi o el Ministro de Finanzas Nirmala Sitharaman pueden elegir hacer.
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Las ventas del año hasta la fecha entre abril y julio de 2019 registraron una caída del 21% en los volúmenes, según datos de SIAM
La semana pasada, Bhargava se unió a una delegación de otros altos ejecutivos de la industria para pedir al Ministro de Finanzas Sitharaman que apelara en nombre de todo el sector. Sus demandas clave incluyeron una reducción en la tasa de GST del 28 por ciento actual al 18 por ciento. SIAM también presentó una demanda de larga data para que India tenga una política de desguace de vehículos que incentive al consumidor a reemplazar sus vehículos existentes y comprar un auto nuevo en ciclos más cortos. En ese momento, las fuentes gubernamentales indicaron una falta de entusiasmo por estas propuestas, ya que se temía que otros sectores también pudieran comenzar a buscar concesiones similares. Pero la crisis del automóvil ahora ha adquirido un color más serio.
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Las ventas de vehículos de dos ruedas disminuyeron un 16,8 por ciento en julio de este año a 15,11,692 unidades.
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No solo están en juego las crecientes pérdidas de ingresos y ganancias, sino también el peligro de perder más empleos que los 350,000 que ya se han eliminado. Las últimas cifras de ventas en el mes de julio confirman que lo peor está lejos de terminar, ya que las ventas totales de vehículos se desplomaron un 31 por ciento año tras año, con los automóviles liderando la caída en casi un 36 por ciento. En los datos publicados por SIAM o la Sociedad de Fabricantes de Automóviles Indios, hubo más malas noticias que confirmaron los recortes de empleos antes mencionados. La comunidad de concesionarios ha tenido que despedir a 200,000 empleados directos e indirectos, los fabricantes de componentes de automóviles han despedido a casi 150,000 personas, mientras que los fabricantes de automóviles han despedido hasta ahora a 15,000 trabajadores. Pero la proyección es que, a menos que algo cambie y cambie rápidamente, esa cifra de pérdida de empleo aumentará a 1 millón o 10 lakh de recortes de empleo en el corto plazo.
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